ㄹㅇ 입문자들은 혹할만 한데?
센샤 구동계니 선샤인 스프라켓이니 무등급 컴포넌트 이전에 일단 11단 기계식에
콕핏 깔끔한 풀 인터널에
유압 디스크에
에어로한 형상의 다운튜브, 싯튜브, 싯포에
다양한 색으로 나와서 취향맞는 색의 프레임 찾기도 좋고
입문자들이 스램 캄파 시마노 이런거 잘 모를 때
11단, 풀카본, 풀인터널 콕핏, 디브, 에어로한 프레임과 컴포넌트면 다른 메이저 회사들은 300 ~ 400이상은 무조건 나올텐데 트위터는 가격이 110만원임
ㄹㅇ 눈돌아가도 이상하지 않을듯 ㅋㅋ
기계식 브레이크아님? 와이어 있잖음
상품설명엔 유압이라 적혀있던데
근데 또 사진을 자세히 보니까 뭔가 이상한게 와이어에 엔드캡 달려있는거면 기계식 같은데 뭐지? 설마 스펙시트랑 제품안내에 구라로 당당하게 써놓은건가?
다른거 다떠나서 난 싯포때매 프램은 트윗 못쓰겠음 - dc App
그놈의 풀카본
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설명엔 유압식이라 써있는데 사진보니 와이어에 엔드캡 달린거 보면 기계식이 맞는것같고 진짜 그냥 대놓고 구라치는건가
하이브리드 브레이크는 또 첨듣네 싱기한거 많노
세미 유압이라고, 기계식 케이블로 연결되서 브레이크 캘리퍼에 찔끔 유압 피스톤 들어있는 제품이 있음, 단동식 브레이크보다 균일하게 양쪽 패드가 디스크에 닿는다는 장점이 있지만 기계식보다 더 위험한 놈임, 정작 케이블 겉선,속선마찰로 인한 제동력 약화 문제를 해결 못한 데다가 브레이크 오일 용량이 작아, 로터에 열 좀 받는 장거리 내리막에서 훨신 빠르게 브레이크로 오일이 끓는점까지 도달함 -> 다운힐에서 브레이크 먹통되면 다치고 뭐고 할 문제가 아니게되는게 문제임
아니 110이라고? ㅈㄴ 혹할만 한데...
유난히 싸면 이상하게 생각 안하나
레버만봐도 리저브 탱크 없는거보니 기계식이네 - dc App
ㅋㅋ 짱개맛을 못봐서 그럼 - dc App
의외로 갓성비라 당근에도매물많음ㅋㅋㅋㅋ - dc App
뒷드 케이블 진짜 ㅋㅋ - dc App
나도 브랜드, 구동계 아무것도 모르는 상태였으면 저거 샀을거 같긴 해