그럼 핸들바보다 팔꿈치가 벌려지는 점에선 에어로 효과 감소?
팔꿈치 벌려져도 핸들바 너비 밖으로 안넘어가는걸
사이즈 핸들바를 쓴 상태에서 꺽어야 하는거 아니냐?
에어로 효과를 위해 자신의 어깨보다 좁은 핸들바를
썼는데 여기다 레버 후드 꺽어버리면 팔꿈치가 튀어나올텐데
이러면 이건 아예 잘못 쓴 케이스겠지?
디테일 적인 면으로 정확히 말하는 사람이 없으니
어설프게 흉내? 따라만하는게 아닐지 싶은데
팔꿈치 벌려져도 핸들바 너비 밖으로 안넘어가는걸
사이즈 핸들바를 쓴 상태에서 꺽어야 하는거 아니냐?
에어로 효과를 위해 자신의 어깨보다 좁은 핸들바를
썼는데 여기다 레버 후드 꺽어버리면 팔꿈치가 튀어나올텐데
이러면 이건 아예 잘못 쓴 케이스겠지?
디테일 적인 면으로 정확히 말하는 사람이 없으니
어설프게 흉내? 따라만하는게 아닐지 싶은데
에어로 효과낼꺼면 그냥 모가지치고 드롭잡는게 좋다 생각하는 1인
에어로효과를 위해서 쓰는 사람들은 팔꿈치도 안으로 넣음
그래서 레버 꺾는거로 에어로 효과 보려면 유연성이나 이런것들도 받쳐줘야함
레버뿐만이 아니라 언더잡는것부터 시작이지, 아니 로드타려면 기본적으로 어느정도 유연성은 있어야되는듯 - dc App
에어로가 아니고 꺾는게 더 편해서 쓰는건뎅
핸들바 사이즈가 잘못된건 아닐까?
gcn에서 본건데...
레버 꺾으면 손등이랑 팔등이 일직선이 돼서 인체구조상 편해서 쓰는거라고 하네
그래서 캄파레버는 아예 후드부분이 꺾여서 나옴
ㅇㅇ 팔꿈치도 모아야해여
레버 11자 세팅에 비해서 딱히 팔꿈치 안튀어나오던데.. 근데 손목은 훨씬편해 레버 꺾어넣는게