[일반] 자전거 경량화 성공한거 보고가라

[익명(58.127)]

헛지랄 한것같다....
물 한모금만 더 마셔도 그게 5g쯤 될듯..

[제로_콜라(promnights)]

5그람은 저 105크랭크에 먼지좀 털면 경량될듯

[익명(58.127)]

[므린이(doiji)]

저정도면 저울오차범위 아님? - dc App

[익명(58.127)]

정밀저울이라 그럴리는없어ㅜ

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[익명(58.127)]

주 목적은 165크랭크였음. 체인링 줄인건 걍 겸사겸사. 저게 크랭크암과 체인링을 동시에 줄이는 가장 저렴한 방법이었어

[제로_콜라(promnights)]

에이 그런목적이면 무게상관없는건데 왜 경량목적인것처럼 글써서 놀림받으심ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[후라이(lapfkxfgzb1u)]

으이구 그냥 작은 체인링 때자 - dc App

[입구와여(akfdkrrnl)]

ㅋㅋㅋㅋ

[쌀눈-evo(shonan12)]

저 pr3크랭크는 어디꺼임? 와이프 울테그라 크랭크가 165에 bikingreen 46-30인데 체인 라인이 별로 맘에 안들게 나와서 온전한 165,46-30크랭크로 바꿔볼까 생각중이거든.. - dc App

[익명(58.127)]

Senicx라고 써있는데 Sensah 공홈에서 파는거보면 걔네 하위 브랜드같아. 트렉과 본트래거같이. 알리 sensah official store 가면 있음. 근데 체인라인이 문제인거면 신중하게해. 이거 기존 105랑 체인라인 좀 달라져서 앞드 세팅 아예 다시했어.

[익명(58.127)]

변속자체는 스무스하게 잘 되는데 풀이너에서 로우 한계조절 나사 최대한 풀어도 앞드 안쪽에 미세하게 닿아. 드라이브 사이드에 와셔 하나 넣을까도 생각해봤는데 그럼 또 하이 한계조절나사가 아슬아슬해서 걍 이대로 쓰려구

[쌀눈-evo(shonan12)]

그래? 체인라인이 어케 됐어? 안쪽 체인링에 놓고 바깥쪽 카세트, 그러니까 대략 8단-11단에서 자꾸 큰 체인링으로 변속돼서 올라갈라고해서...어쩔 수 없이 스페이서 써서 크랭크 드라이브 트레인이 오른쪽으로 2미리 정도 옮겨가게 했거든. 이런 변칙 없이 체인 라인 오른쪽으로 옮길 수 있으면 좋겠다. - dc App

[쌀눈-evo(shonan12)]

아... 그럼 체인라인이 왼쪽으로 붙는거네... ㅠㅠ 난 쓰면 안되겠다 ㅠㅠ - dc App

[익명(58.127)]

작업전에 체인라인 측정해놓고 했어야하는데 걍 작업해서 정확하게 말하긴 어려움. 원래 쓰던 105에서 L나사를 더 풀고 H나사를 왕창 조였으니 이너 체인링과 아우터 체인링 사이가 더 벌어졌다고 해석할수 있을것 같아. 변속문제는 나도 조언못하겠다 일단 내 자전거에선 이너 아우터 모든 단수에서 다 잘 됨.

[익명(58.127)]

저게 아마 구할수있는 46-30 165 크랭크셋중 가장 쌀꺼야. 10만원정도임. 그냥 찍먹해보는것도 방법이라고 생각해ㅎㅎ

[쌀눈-evo(shonan12)]

흠...L을 풀고(작은 체인링에서 왼쪽으로 보내고 )H를 조이고(이것도 큰 체인링에서 넘어가지 않게 왼쪽으로 보내고) 하는 거라...전체적으로 왼쪽으로 간거 같어...ㅠㅠ 암튼 고마워..^^

[익명(58.127)]

H한계조절나사는 조이면(시계방향) 앞드가 바깥쪽(오른쪽)으로 이동해!