즌-동 구동계 환상같는 자린이들 많아보여서 써봄
장점1. 봉크오거나 체력 다 털려서 앞변속기 만질 힘 없을때 딸-깍 한방
2. 나만 그랬는지 모르겠으나 시마노 레버 제낄때 가끔 브레이크 잡히는거 없어짐
3. 누르고 있으면 다단변속 개꿀
4. 업힐에서 지-잉 해주면 주변 자린이들 부러운 눈빛으로 쳐다봄
5. 주기적으로 트리밍 안받아도됨 낙차해서 어디 박살난거 아니면 변속 트러블 없다
단점.
비쌈 그리고 충전 ㅈㄴ귀찮아 가끔씩 라이딩 나갔다가 변속 안될때 있음. 앞뒤 베터리 교체해서 싱글기어로 집옴.
끗. 별거없음 사실
빳데리 없으면 픽시행..... - dc App
생각해보니까 충전 개귀찮겠네.. 오일 넣고 바람 넣는 것도 귀찮아하는데..
급하게 라이딩 약속 잡았다가 아 충전! 생각나서 못나간 라이딩이 한둘이 아니다
충전은 자주하는일아님
그건니가 심안호
전동 가장큰장점은 뒷드 움직일때 앞드도 조금씩 움직이는거.. 그리고 앞드 옮길때 기계식보다 더 움직여서 변속한 후 원위치로 돌아옴. 기계식에서는 귀찮거나 직접 하기 어려운 앞드조작을 아주 쉽고 편하게 해준다는게 가장 큰 장점인듯. 싱글구동계면 솔찍히 큰차이없고..
ㄹㅇ 앞드가 꿀임
노빳데리? 싱글기어 - dc App
밧데리2~3000km정도 쓴다는데ㅃㄹ달아?
그건 시마노 기준. 스램은 천키로 안될걸
2주에 500정도 타는데 충전할때마다 빨간불임
멀릿빌드 때문에 전동 간건데 어떤놈이 써드파티 부품 만든데다 에카르까지 나와서 돈 한 200만원 더 씀...