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홋카이도 남쪽 도시 하코다테에서 홋카이도 최대 도시 삿포로를 잇는 노선인 하코다테 해선(바닷가 경유), 산선(내륙 산 경유) 일주해봤습니다

섬의 남서쪽만 도는데도 주행거리 500km가 넘는 위엄..

홋카이도 안에서도 다른 지방으로 이동할 때는 주로 비행기를 사용한다고 

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일본에서 가장 유명한 야경 스폿 중 하나인 하코다테산

하지만 정작 하코다테산은 자전거 규제로 못올라감 ㅠ

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라이딩 첫날은 하코다테에서 바닷가를 끼고 무로란까지 달리는 200키로 해선 루트

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출발 기점인 하코다테역

이 날 하코다테를 벗어나서 목적지인 무로란까지 200km 구간 동안 보행자를 만난 횟수가 손에 꼽을 정도로 촌동네들을 달립니다


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하코다테 로컬 수제버거 가게인 럭키피에로의 후톳쵸 버거

주문하면 주방에서부터 주인아주머니가 종을 울리면서 서빙하고 (사람들 다쳐다봄) 완식 힘내라고 하면서 표창장을 낭독해 주시는데

이거 먹고나서 150km달리는 동안 배가 안꺼져서 개꿀

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해선의 일반적인 풍경

오른쪽엔 바닷가 왼쪽엔 풀밭, 그리고 풀밭 너머로 기차가 달리는 풍경이 거의 100km가까이 직선으로만 이어지는 시간과 정신의 방 코스

특히 스트라바 세그멘트보면 기본 단위가 30km 40km라서 거리감각도 사라지는데

짤 자세히 보면 저 긴 코스에 신호등도 가로등도 없음..


대형차들이 엄청다니긴 한데 갓길도 그만큼 넓어서 탈만했음 

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도중에 힘들면 옆에 보이는 역사에 들어가서 쉬곤 했는데 

애초에 마을에도 사람이 거의 없고 저런 폐건물같은 역사라도 있어서..


다행히 대략 50km정도 간격으로 대형슈퍼마켓이 있는 마을들이 나오고 목적지인 무로란에 가까워질수록 다시 조금씩 큰 도시들이 나와서 탈만 했음 

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둘째날은 무로란에서 삿포로까지 가는 루트인데 130km 밖에 안되는데다가 업힐도 거의 없고

홋카이도 안에서 큰 도시들인 무로란, 도마코마이, 치토세, 삿포로 루트라 비만 안왔어도 탈만 했을텐데 


오전내내 비오고 치토세 공항근처에서 펑크까지 나서...

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목적지 였던 삿포로역

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마지막날은 삿포로에서 오타루 경유해서 산을 넘어 내륙을 가로질러 다시 태평양 바닷가로 가는 루트인데

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오타루 시내 구경하다가 현지 라이더랑 친해져서 같이 40km정도 탔는데

맨날 솔라하다가 누가 끌어주는 라이딩 처음 해봤는데 평속 차이가 많이 나더라

짤은 요이치라는 마을인데 여기서부터 바닷가에서 산으로 풍경이 바뀌고 포도, 와인으로 유명한 도시라던데

지나가는 내내 포도향이 참 좋았음

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현지 라이더랑 헤어지고 다시 혼자서 산 올라가자마자 갑자기 비내리고 40km구간 동안 편의점은 커녕 민가도 거의 없고 죽을 맛이었다..

그나마 내륙지방에서 큰 도시였던 굿찬에 도착했는데 오후 2시밖에 안됐는데 이미 하코다테까지 가는 기차 막차시간 지남ㅋㅋ

다행히 이 뒤로 비도 그치고 계속 거의 약내리막 평지라서 마지막 목적지였던 오샤만베에는 생각보다 일찍 도착



홋카이도 라이딩은 처음이었는데 나는 일본 철도 같은거 좋아해서 도중에 역사들러서 사진찍거나 하면서 타다보니 재밌었는데

일반적인 라이딩 하나만 보고 홋카이도 오면 멘붕올 듯 

특히 내가 이번에 탔던 루트가 그나마 홋카이도 내에서 도시권 지나는 코스였는데도 사람은 커녕 가로등도 없는 구간이 많아서

홋카이도 다른 지역은 얼마나 격오지 라이딩이 될지 궁금..



마지막으로 비 갠 후 쌍무지개 짤로 마무리

혹시라도 홋카이도 라이딩 관심있는 사람 있으면 댓글 ㄱㄱ

다들 안라하길


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