현재는 scr2인데 편하게 멀리 가는 걸 좋아해서 기변 예정임.
알루에 105 엔듀런스 or grx600 그래블 정도 생각하고 있었는데 이돈이면 대부분 200 중반대더라고.
근데 리볼트 어드밴스 0가 grx800(아마 울테급?)에 풀카본에 369만원이네?? 카본휠만 백만원인데...하다보니 그돈씨 시전하며 여기까지 가나 싶어짐.
선수도 아니고, 속도에 열올리는 동호인도 아니고, 어차피 그래블이니 튼튼하고 적당히만 잘 나가면 되거든? 아무리 생각해도 오버스펙인 거야.
근데 기변병 생길까봐 겁나기도 하고 한방에 이정도 가면 업종변경이나 사고만 아니면 ㄹㅇ십오년은 탈 것 같아서 가치있는 지출 같기도 한데, 백 넘는 돈을 더 태울 가치가 있을지 잘 모르겠어. gcn 영상 보니까 차이가 있긴 한데 어마무시한 차이는 아니다..정도로 귀결되더라고.
아 물론 살 돈은 있어. 가성비와 활용도 측면에서 많이 타본 사람들 의견을 듣고 싶음.
자전거 완차 외에도.. 부속장비 구매비가 50 이상 나갈 수 있단거 염두에 두고 가격 결정하시길. 가성비 기준 같은건 개인차가 너무 큼
아무래도 소재에서 오는 무게차이가 크고. 형상을 예쁘게 뽑을수있음
결국 자기만족이지 림브알루 클라로도 부족함 못느끼고 만족하면서 즐겁게 몇년째 타는사람이 있는반면 계속 카본 생각나고 디브 생각나고 결국 기변하는사람이 있고
자기만족 맞음. 단지 타볼까 하는 생각이 난 순간 이미 조진거긴 함
ㅇㅇ 일단 한번 그 생각이 들었으면 끝난거 자전거 안나가면 모든 원인은 그게 없어서 그렇다는 쪽으로 감
자전거가 비싸질수록 복동의 두려움이 커져서 왠지모르게 불안해지긴 함ㅋㅋㅋ특히 카본넘어가면 그러는듯 눈에서 뗄수가 없음ㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ... 아무리 하급카본차라도 생활차나 알루차보다 뭔가 신경이 더 쓰임...