코스따라 다름 - dc App
노면 좋은 직진 구간에서 이빠이 감속하는 게 베스트
커브나 노면 개판인 곳에서 잡으면 타이어 브레이킹 땜시 타이어 접지력이 줄어들어서 그대로 발사댐
쫄보 ( 쭉 잡기 사람 ( 꽉 잡았다가 놨다가 반복 동호인 ( 스무스하게 모듈레이션 프로 ( 안잡음
디브사면 전 로터를 살리고 타이어를 버릴것 같음
중간중간 자꾸 잡지말고 코너 직전에 충분히 감속 하고 들어가기
속도는 가속붙을수록 제동에 드는힘이 기하급수로 커짐 본인이 안전마진 이내라고 느끼는 속도로 조절되도록 브레이킹을 자주 하세요 그냥.
뭐 안잡다가 코너직전에 빡세게 잡으라는건 레이싱에서 풀브레이킹 하는 형식인데 코너잘못읽으면 튕겨나가서 바로 황천감
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노면 좋은 직진 구간에서 이빠이 감속하는 게 베스트
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중간중간 자꾸 잡지말고 코너 직전에 충분히 감속 하고 들어가기
속도는 가속붙을수록 제동에 드는힘이 기하급수로 커짐 본인이 안전마진 이내라고 느끼는 속도로 조절되도록 브레이킹을 자주 하세요 그냥.
뭐 안잡다가 코너직전에 빡세게 잡으라는건 레이싱에서 풀브레이킹 하는 형식인데 코너잘못읽으면 튕겨나가서 바로 황천감