단적인 사례가 예전에 흥했던 에버레스팅 챌린지에서세계 신기록 세웠던 림브 버전 자이언트 TCR이 그 사례보시는 것처럼 에어로 극대화를 위해서헤드 튜브만 따로 개조한 모습입니다저속에서도 에어로하면 확실히 효과가 있다는 게스페셜라이즈드에서 주장한 이래 여러 브랜드에서나름 다 검증을 해서 요즘엔 다들 상식이 됐죠그래서 올라운더 프레임들도 죄다 에어로를 표방합니다- dc official App
그냥 모터 달아줘
에아로하면서 가볍게 만드는게 참 힘든듯 - dc App
그죠 에어로 형상은 강성에 나쁘거든요 ㅋㅋㅋ - dc App
근데 TCR은 에어로하고는 거리가 멀지 않음? - dc App
넹 그래서 가장 항력 높은 헤드 튜브랑 콕핏만 최대한 에어로하게 개조한 거죵 - dc App
저속에서 에어로 효과가 상대적으로 작을뿐인건데 '30kph이상에서만 에어로 효과가 있다' 이러는거 보면 저속에서는 공기저항이 없다고 주장하고 싶은건지 의아함 ㅋㅋ
그니까욬ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
하지만 측풍이 불면 어떨까
옆으로 순간이동! - dc App
드래그가 v^2 비례라그렇지 저속에서 영향이 없을리가...ㅋㅋ - dc App
그춐ㅋㅋㅋ - dc App
갑자기 에어로효과의 신이 속도계 보고있다가 30넘는순간 스위치 켜줄리도 없고 공기라는 유체속에 살아가면 당연히 유체저항 있는건 맞제
그렇죠 ㅋㅋㅋ - dc App
유의미하지만 그렇게 큰차이는 없다 이건가 - dc App
갓반인들한테는 무의미할 수 있지만 장거리를 밀리초 단위로 경쟁해야 하는 프로의 세카이에선 중요하다는 거죠 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
차이없어도 어차피 에어로살거임 에어로가 이뻐.... - dc App
아 - dc App