네 ㅇㅅㅇㅇㅇ 드디어 풀린 신형 알레

얼마나 가볍냐면 디스크가 되었는데

림 시절 완차랑 무게가 거의 비슷합니다

는 사실 이미 슬슬 돌고 있던 소문


지혜롭게도(?) 소라는 아무도 안 산다는 걸 알고

이번엔 클라리스 아니면 티아그라 둘 중 하나

이제 소라 완차는 스페셜라이즈드에서 삭제됩니다


그래서 도대체 얼마나 가볍길래 로들갑이냐 하면

56cm 기준 페인트 포함 1,375g이라는

입문기 수준에선 거의 필살기 수준 무게입니다

그리고 카본 포크도 풀 카본인 건 덤이고요


트렉 에몬다 'ALR'과는 약 100g 정도 차이

에몬다 알루따리가 트렉 알루 기함인 걸 생각하면

꽤나 무서운 수치의 무게가 아닐 수 없습니다


머 그래서 어케 무게를 줄였는데는

그냥 더블 버티드를 잘 하셨다


그리고 이제 알레는 더 이상 림 브레이크 버전이 없습니다

기계식 디스크인 클라리스 버전의 그냥 알레

그리고 유압식 디스크인 티아그라 버전의 알레 스포츠

이렇게 두 가지로 압축됩니다


추가로 입문기라서 이거 저거 다 찍먹해보라고

머드가드 달리고 랙도 달리고 다 달립니다

여기에 그래블도 함 찍먹해보라고 타이어도

그래블 입문선인 35mm까지 장착됩니다


사이즈는 주니어용 44부터 최대 61cm까지 나오고용


티아그라 유압식 알레 스포츠는 1,800달러


클라리스 기계식 알레는 1,200달러로 책정

글고 휠은 두 모델 전부 튜블리스 레디입니다

순정 타이어는 편안하신 30mm 폭 스펙


요즘 세계 경제가 후달려서 그런지 몰라도

나름 가성비로 승부를 보려는 전략 같네요


아무튼 가볍게 나올 거다 나온다 했는데

이렇게 가벼운 건 꽤나 충격적입니다

앞으로 저가형(?)에서도 경쟁이 치열해지겠네여

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