구동계저항 줄여봤자 체인이랑 풀리무게 증가에 바람저항 면적증가로 개똥일듯.. 그냥 패션템 겸 풀리청소싸개
타고 고솟으로 갈 수록 바람저항이 99.9%로 수렴하는데 그 안에서 구동계 저항 99% 줄여줘도 0.001 이런 수준에서 놀기 때문에 무의미하가고 이미 자료로 다 나왔는데 어떻게 거기서 더 발전해서 업힐에서 기어가 남는다는 소릴 남한테 할 수가 있지
플라시보 효과
체인 덜 꺽이게 해줘서 마찰을 줄이니깐 그게 기어비가 가볍게 느껴진다는걸로 표현하는거 아니였니?
그게 그렇게 극적인 체감을 주나...
걍 아재들 돈좀썼다는 얘기를 저런식으로 표현하는거 같더라 대놓고말하긴 민망하니까
ㅋㅋ 이거면 ㅇㅈ
업힐에서 기어 남는이유 : 비싼거 달아서 기분좋아서 힘이 팍팍남
나 알루클라에서 카본105로 업글하고 처음 타봤을때 시속 38-40이 너무 쉽게나길래 이야 카본 개쩌네 했는데 심박보니 185더라 기분좋아서 힘든지도 모르고 밟은거임
구동계저항 줄여봤자 체인이랑 풀리무게 증가에 바람저항 면적증가로 개똥일듯.. 그냥 패션템 겸 풀리청소싸개
타고 고솟으로 갈 수록 바람저항이 99.9%로 수렴하는데 그 안에서 구동계 저항 99% 줄여줘도 0.001 이런 수준에서 놀기 때문에 무의미하가고 이미 자료로 다 나왔는데 어떻게 거기서 더 발전해서 업힐에서 기어가 남는다는 소릴 남한테 할 수가 있지
플라시보 효과
체인 덜 꺽이게 해줘서 마찰을 줄이니깐 그게 기어비가 가볍게 느껴진다는걸로 표현하는거 아니였니?
그게 그렇게 극적인 체감을 주나...
걍 아재들 돈좀썼다는 얘기를 저런식으로 표현하는거 같더라 대놓고말하긴 민망하니까
ㅋㅋ 이거면 ㅇㅈ
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나 알루클라에서 카본105로 업글하고 처음 타봤을때 시속 38-40이 너무 쉽게나길래 이야 카본 개쩌네 했는데 심박보니 185더라 기분좋아서 힘든지도 모르고 밟은거임