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혹시 누가 이 소리하면 걍 병신이라 메모하셈

1. 클릿 끼면 평속이 오른다
그놈의 당기는 페달링은 애초에 의미가 없고 억지로 당기면 인대 근육 십창남
클릿의 의미는 선수들처럼 정해진 코스를 고속으로 달릴 때 발이 털리지 않도록 하는 거임

2. 디브가 림브보다 우월하다
디브는 림브보다 무거움 하지만 적은 힘으로도 잘 멈춤
근데 어차피 두개다 휠을 멈춰서 속도를 줄인다는 원리 자체는 같음
즉 림브나 디브나 꽉잡았을 때 바퀴가 완전히 멈추면 똑같은 거임
여기까지 대화가 진행됐는데 디브는 적은 힘으로 더 잘 멈추거든 그러면 그 정도 손아귀 힘도 없냐 틀딱새꺄 하면 됨

3. 평페달은 발이 털린다
이건 발 털릴 수 있는 평페달 찾기가 더 힘들 듯
애초에 평페달에 달린 뽕도 신발 밑창이 갈릴 정도로 튀어나와있는데

4. 클릿을 쓰는게 더 안전하다
위와 연결된 희대의 개소리로 클릿이 사고날 때 더 다치는 건 뺄때 0.1초라도 속도가 지연되기 때문임
거기에 못 빼기라도 하면 발 고정된 상태에서 대가리 무게 때문에 자전거가 고꾸라지거나 그냥 슈퍼맨 돼서 날아가는 거임
또 뭐 미리 빼면 된다 이딴 소리하는데 아니 시발 사고날지 어케 미리 알고 미리 뺀다 이지랄 하는 거임 선수들도 못 빼고 넘어지는게 클릿인데

5. 카본이 알루보다 튼튼해서 더 안전하다
맞음 강도는 높음
근데 문제는 손상이 생겼을 때임
알루는 손상난거 못 알아볼 수가 있음 대놓고 찍혀있는데
근데 카본은 내부가 티가 안남
그리고 조금이라도 손상이 나 있으면 거기를 기점으로 갈라지기 시작함
이해가 안가면 수건 짤때 생각해 보셈 잔뜩 돌린 상태에서 중간에 조금 툭 찢어졌음 그게 옆면으로 주아악 번져 나가는 거임

6. 안장은 딱딱할 수록 좋다
보통 샵들에서 이소리 하는데 이게 왜 나왔냐면
선수들은 빕 입고 파워안장 씀->아 로드는 딱딱한 안장이 정답이구나->손님 안장은 딱딱한거 쓰셔야 덜 아파요
이딴 병신 논리로 발전해 온 거임

7. 구동계가 평속에 영향을 미친다
이건 케바케인데 일단 등급 올라가면 무게 가벼워지니 올라가는 건 맞음
다만 같은 무게라고 할시 차이는 전혀 없음
예전에 선수들도 실험해볼 정도였고 당시에 평지서 해서 그런지 무게 차이가 꽤 있었음에도 기록 차이 없었음

8. 스쿼트 루브는 똥이 많이 낀다
이것도 갤에서 계속 보이던데 스쿼트 루브는 기름이랑 만나면 겁나 뭉치는 성질이 있음
아무리 체인 디그리싱해도 기름기 조금이라도 남으면 똥 끼는 거임
스쿼트 루브 오래 써본 사람 알겠지만 한 3.4번 때 빼주면 그 담부턴 때 안 낌

9. 내리막에선 자세를 낮추는게 덜 위험하다
더 위험함
자세를 낮추는게 중요한게 아니라 무게 중심을 뒤로 옮기는게 중요함
자세 낮춘답시고 드롭잡고 고개 이빠이 내밀지 마셈

10. 허리나 등이 아프면 안장을 내리거나 올려라
안장의 높이와 각도와 위치는 인심에 따라 고정되는 거임
물론 낮추거나 높여서 통증은 사라질 수 있음
근데 그담부턴 무릎이 아프기 시작할 거임
무릎이 아프지 않은데 등이나 허리가 아프다면 핸들 높이를 올리거나 낮추는 거임 스템 길이를 바꾸거나

대충 여기까지고 반박시 니 말이 맞음