알루랑 카본은 승차감 다른거맞음 제가 첼로알루 타다가 카본으로 바꾸니까 피로감이 2배는 덜함
승차감은 타이어
아예 급이 다른걸 타보고, 그걸 알루·카본 차이라고 하니까 말이 맨날 겉도는거지.
다른 소재로 같은 물성을 구현해내는 기술은 누가 개발해낸거냐
같은 소재로 다른 물성을 구현해내는 문제가 있어서, 그걸 카본·알루 차이라고 말하기 뭐함.
앗 그 생각은 못했네
승차감 끝내주는 승용차 서스는 통금속이고, 카본도 사람 고문하는 존내리 딱딱한 물건을 만들 수 있는데, 카본이 무조건 편하다고 하면 틀린말이지.
그거 마따
카본은 싸잡아 편하고 그런 게 아니라 부위별로 원하는 물성을 자유롭게 주기 좋은 건데 뭘 자꾸 알루 vs 카본으로 생각하나 모르겠다
알루랑 카본은 승차감 다른거맞음 제가 첼로알루 타다가 카본으로 바꾸니까 피로감이 2배는 덜함
승차감은 타이어
아예 급이 다른걸 타보고, 그걸 알루·카본 차이라고 하니까 말이 맨날 겉도는거지.
다른 소재로 같은 물성을 구현해내는 기술은 누가 개발해낸거냐
같은 소재로 다른 물성을 구현해내는 문제가 있어서, 그걸 카본·알루 차이라고 말하기 뭐함.
앗 그 생각은 못했네
승차감 끝내주는 승용차 서스는 통금속이고, 카본도 사람 고문하는 존내리 딱딱한 물건을 만들 수 있는데, 카본이 무조건 편하다고 하면 틀린말이지.
그거 마따
카본은 싸잡아 편하고 그런 게 아니라 부위별로 원하는 물성을 자유롭게 주기 좋은 건데 뭘 자꾸 알루 vs 카본으로 생각하나 모르겠다