1. 한달전쯤부터 왼쪽 페달링 3~6시에서 저토크, 고토크 상관 없이 미세한 찌걱 소리가 나고 어느정도 속도가 올라오기 시작하면 소리가 안남.
2. 나름 원인을 유추해봄
-슈즈와 클릿간의 유격
-페달과 클릿간의 간섭
-얼마전 바꾼 파워미터 일체형 체인링과 크랭크 암의 조립 불량 (록타이트)
-크랭크 암 오복이와 페달간의 간섭
-페달과 크랭크암 그리스 부족
-비비 프레스핏 불량
-크랭크 스핀들 그리스 부족
-프론트액슬 그리스 부족
-헤드셋 풀어짐
등등...........
3. 해당 가능성중 이미 해본 방법들 소거 후 금일 해볼 정비 진행
-슈즈 클릿 조임, 페달 나사산 구리스 추가도포는 해봄
-금일 크랭크를 뜯어서 체인링과 크랭크암을 연결하는 볼트를 바꿔보고 스핀들쪽에 그리스를 추가 도포할 예정이며, dub 유격조절나사도 만져볼예정
4. 분해, 세척(동성만능크리너)
5. 재조립
-페달 클릿 껴지는 곳, 접합부, 힘받는곳에 그리스 도포
-일체형 체인링과 크랭크암 사이 그리스 도포
-스핀들,비비 그리스 도포
-그리스 도포중 비비쪽에서 알수없는 파란색 오링이 나옴
-비비 기술문서 및 분해사진 검색
-dub비비에 필수적으로 들어가는 오링이어서 제자리? 에 놓고 다시 조립함
-이놈의 dub는 뺐다 낄때마다 앞드세팅(한계조절) 틀어져서 다시잡음, 안잡으면 앞드가 크랭크암 갉아먹음
6. 오링이 제자리에 맞게 들어갔는지 갑자기 불안해짐
7. 다시 뜯었는데 제품사진보다 좀 안쪽에 있네?
8. 그런데 들어갈데가 거기뿐이네?
9. 제품사진엔 dub 스페이서가 없었음.. 제자리가 맞았음
10. 재조립
11. 정비대 걸어놓은김에 프레임 무광피니셔 및 왁스먹임
힘듭니다.........
사진은 업ㅂ다..
글쓰면서 생각난김에 액슬에도 구리스 채워야쓰것다..
이래도 소리나면..걍 탈래
스램 방식은 고착나면 자살이고 유격 조절도 잘 못하는 샵 천지고 시마노 처럼 풀렸을때 잡아주는게 없어서 ...
그래서 크랭크 체결토크가 54n/m이죠.. 뺐다낄때마다 지옥갔다옵니다 껄껄 단 시마노 크랭크 조립식도 플라스틱 뚜껑같은걸 손가락힘으로 조이는 수준이라.. 확장성이 뛰어난 현행 스램타입이 전 더 좋네용
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소리가난다는것은.. 기계적으로 무언가 안맞는거기때문에 참을수가없어요
t24..bsa..유일한 구원