[탔워] pr찍었어!

[클빠링자린이(hyun3351)]

두번째 분원리

세번째 분원리

내가 무진장 토크주행 하고 있었단걸 알게되서 기어 내리고 나름 케이던스 높게해서 타봄

케이던스 90 ㅈㄴ 힘든거구나... 주행 스타일 부터 바꿔야 할듯

로뚱이라 그런지 내려가다 60도 찍어봄 ㅋㅋㅋㅋ

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[클빠링자린이(hyun3351)]

감사해용

[클빠링자린이(hyun3351)]

[뤂뤂뤂뤂(c3b2k112)]

케이던스 올리는거 어렵게 생각할거 없는데. 기어 하나 두개 내리고 빨리 돌리기. 어차피 빨리 돌리려고 힘주면 다리 아픈건 똑같음.. ㅋㅋ - dc App

[클빠링자린이(hyun3351)]

난 그걸 유지하는게 힘들던데... 속도는 안나는것 같고 힘은 들고 근데 속도 더 잘나긴 하더라 ㅋㅋㅋ

[뤂뤂뤂뤂(c3b2k112)]

나름 고 케이던스 유지 오래할 수 있으면 좋아.내가 편한 기어비가 2.27내가 부담 되는 최소 기어비가 2.94편한 기어비에 케이던스 100이면휠이 분당 227번 구름.부담스러운 기어비이 케이던스 80이면휠이 분당 235.2번 구름.무거운 기어비가 그래도 더 빠르네 하지만,어디까지다 다리 근육에 피로도가 쌓이는 상태.여기서기본 심폐가 받쳐주면 가벼운 기어비로케이던스를 105~110까지장시간 유지가 가능하고기어비 2.27을 대입하면휠이 분당 238~250으로 구름. - dc App

[클빠링자린이(hyun3351)]

감사함미다...! 추후를 생각해서 고케이던스 주행이 맞다 이거시지요? 설명 감사합니다!

[뤂뤂뤂뤂(c3b2k112)]

할 수 있으면 좋아. 단순하기 얘기해서 고케이던스로 타는건 심폐에 피로도가 더 누적되고 높은 토크로 타는건 근육에 피로도가 더 누적됨. 한쪽이 한계까지 피로가 쌓이면그 때 부터 라이딩 불가능이라고 생각하면 돼. 심폐 쪽은 숨을 쉬기 힘들어지고근육은 뭐, 근육통에 쥐나고 난리나고. 그래서 둘을 비슷하게 써야 최대한 오래 탈 수 있다는 것과 같음. - dc App