[일반] 근데 왜 에어로 프레임은 무겁게 만들어지는거야?

[왼손잡이_추산..(jakht1945)]

내가 알고있는걸로는 공기역학설계에서 오는 단점이 타 프레임대비 무겁게 만들어진다고 알고있는데

가벼운게 더 잘나가는거 아냐?

[케떡(121.129)]

부피가 크자나 일단

[케떡(121.129)]

극단적으로 벨로모빌은 20키로 가까이 됨

[왼손잡이_추산령(jakht1945)]

거의 철티비 무게인데 그게더 빠르다고...?

[익명(112.72)]

무겁게 만들고싶어서 무거운게 아님

[지도만드는여고생눈눈(whtls112)]

항속때매라고 하는디 그냥 못만드는거 같음.. 써벨로 s시리즈 림브버전이 6키로대였음

[왼손잡이_추산령(jakht1945)]

와 6키로 되게 가볍네 한손으로도 편하게 들릴듯

[다섯의글자(zhdzhd119)]

생긴거 보셈 가볍게 생겼나 - dc App

[왼손잡이_추산령(jakht1945)]

생긴거보면 그렇기야 한데

[왼손잡이_추산령(jakht1945)]

걍 어쩔수없이 필연적인거구나

[고철게이(sukdori1)]

에어로 설계로 만들다보니까 튜빙이 두꺼워지고 그래서 무거운거임 그대신 고속 주행에선 무게로 인한 단점보다 공기저항을 덜받는 장점이 커짐

[바다(csw0825)]

프레임을 옆에서 봤을때 비행기 날개처럼 넓게 만들어야 하니까 필연적으로 무겁게 만들어지는듯. 근데 특정 속력 이상이 되면 무게보다 공기역학적 설계의 이점이 있어서 무게를 살짝 희생하는듯. - dc App

[BSA31.6(llty4837)]

그래서 제조사들이 에아로바이크 최상급은 가볍고 에어로하게 만들잖아

[BSA31.6(llty4837)]

그리고 이미 실험결과가 평지 업힐 낙타등 다 테스트해보니 동일한 엔진기준으로 타면 에어로 자전거가 경량자전거보다 더 빠르다는게 입증이됨 차이낼려면 업힐에서 500그람이상가벼워야하고 평지는 거의 1.5킬로정도 가벼워야하는데 그정도할려면 돈을 거진 500만이상 더 발라야하는데 그럼 불공정해지잖아

[바겟트(rro0723)]

다운튜브만 봐도 올라운드보다 카본원사 두배는 족히 들어갈 외형이잖음

[TSUKi(hwchoo)]

기본적으로 가장 강성이 좋은 형상은 원형임 근데 에어로는 보면 캄테일or에어로포일이잖아 그런 형상으로 만드면서 강성 역시 높게 만드려면 원형 튜빙처럼 얇게 제작할 수가 없음 그러니 에어로 튜빙 프레임은 원형 튜빙보다 무거울 수밖에 - dc App