[일반] 기어비 1대1 이런게 무슨말이냐?

[합참의장(maxwell86)]

싸움이랑 비슷한거냐??  1대3이 1대1보다 힘든거??

[esc@pe(a0x6rf9zitu6)]

풀이너 기어비 1되는거 말하는거 같은데

[합참의장(maxwell86)]

그니깐 그런게 뭔지 몰라서 핑프짓하는거임

[쿠앤쿠(qhrmqguddkwhtl)]

http://www.bikecalc.com/gear_ratios
아저씨 체인링하고 스프라켓 티수 설정하고 돌리시면 기어비 나옴요

[esc@pe(a0x6rf9zitu6)]

기어비가 클수록 1회 크랭크 회전할때 멀리가지만 그만큼 힘이 많이 들어가고 작을수록 힘을 덜 쓸수 있는데 기어비= 크랭크 이빨/스프라켓 이빨

[어느새달밤(ddr3355)]

의장님 진짜 몰라서 질문하시는거임...?

[합참의장(maxwell86)]

나 자전거 좆도모름 진자 지금 블로그 찾아보는중

[어느새달밤(ddr3355)]

앞 체인링 T ÷ 뒷 스프라켓 T = 기어비. 1:1 기어비 라는건 페달 1회전 했을때 바퀴가 1바퀴 굴러간다는뜻. 그만큼 언덕 올라가긴 쉽겠죠?

[합참의장(maxwell86)]

이제 알거같다 시발 이때까지 니네들 소수점 찍어가면서 기어비 얘기할때 몰라서 존나 아가리 닥치고있었다

[어느새달밤(ddr3355)]

그래도 찾아보고 깨달으시는거 보니 보기 좋습니다

[타미힐피거(merida5653)]

앞 크랭크 이너를 34t : 뒷 스프라켓 이너를 34t로 맞춰서 달리면 너가 페달링 한바퀴돌때마다 바퀴는 한바퀴 돔 - dc App

[해축(kwansem1)]

1:1 = 1.0

[평속5센티미터(kensin292)]

앞에 기어를 뒤에 기어로 나눴을때 1이 나오는 기어비. 욕심만 안부리면 대부분의 업힐을 무정차로 올라갈 수 있을 정도로 매우 가벼움.

[합참의장(maxwell86)]

그냥 다 턴다고 1이 나오는게 아닌거야??

[평속5센티미터(kensin292)]

앞에 34t 일때 제일 큰 스프라켓이 34t 면 다 털었을때 1:1이 되는 거야.

[아이오이아오이(anjy05)]

앞 크랭크 T수 나누기 뒷 스프라켓 T수 한것을 기어비 라고 합니다. 앞 36T, 뒤28T 라고 하면 1.28이 되는것입니다. - dc App

[합참의장(maxwell86)]

알겠어 이제 그럼 컴팩 11단에 최고 낮은 스프라켓이 30인 나는 1이 될일이없는거군

[아이오이아오이(anjy05)]

예 선생님은 34 나누기 30해서 풀이너때려도 1.13기어비가 최대한 가벼운 기어비인것이지요. - dc App

[esc@pe(a0x6rf9zitu6)]

크랭크가 작을수록 스프라켓이 클수록 기어비는 작아지고 업힐에 유리해진다~~

[합참의장(maxwell86)]

고오맙다