그래도 다른 외제 브랜드들은
웬만하면 중급 정도 되는 카본 프레임도 1키로 언더에 꽤 훌륭하게 만드는데
트렉은 전통적으로 최상급 SLR 아니면 경쟁사에 비해 많이 뒤쳐짐
나름 경량 컨셉이라는 에몬다 SL 프레임이 1150g인 거 보고
트렉 별로 안 좋아하게 됨
1150이면 동급 카본 프레임은 커녕 비싼 알루급 무게..
약간 애플 같은 느낌임 급나누기 너무 심하게 함
그래도 다른 외제 브랜드들은
웬만하면 중급 정도 되는 카본 프레임도 1키로 언더에 꽤 훌륭하게 만드는데
트렉은 전통적으로 최상급 SLR 아니면 경쟁사에 비해 많이 뒤쳐짐
나름 경량 컨셉이라는 에몬다 SL 프레임이 1150g인 거 보고
트렉 별로 안 좋아하게 됨
1150이면 동급 카본 프레임은 커녕 비싼 알루급 무게..
약간 애플 같은 느낌임 급나누기 너무 심하게 함
정정하셈... alr보다 무거움...
얘네 SL급은 진짜 너무 무거움 아마 전 세대 에몬다 SL이 ALR보다도 무거웠던 게 맞을거임
포크뺀 무게임?? 프레임무게 56기준으로 1.9kg인데 참고로 그가볍다는 slr도 1.5임 - dc App
그거는 싯마스트랑 이것저것 다 뺀 무게, 내가 말하는건 완전 프레임만 건조된 무게
뺐대 더한 무게
싯마스트랑 다더하면 2키로도 넘을거임 싯마스트 200g이 넘는데 - dc App
1.9면 포크랑 이것저것 포함한 무게가 아닐 리가... 바이크레이다에서 공표하는 프레임 단일무게가 1키로 조금 넘는데
얘네 전작까지는 아예 공홈에 프레임무게 기입해뒀는데 그것도 1180g인가 그랬음
신몬다 출시하고 프레임만 판매했을때 공홈기준에 1.9 slr에 1.5였음 - dc App
그게 프레임 '셋'임 사진 보면 헤드셋에 포크에 부속 이것저것 다 껴있음 싯마스트는 제외 맞네
근데 프레임 무게만 보는게 난 좀 의문인게 포크없이 탈것도 아닌데 포크무게를 빼고볼 필요가있나? 싶긴함 - dc App
그리고 트렉타는 입장에서 제일 꽤심한점은 독자규격인 싯마스트쓰면서 프레임에 안따라온다는거지 시발 프레임에 앉아서 탈것도아닌데 - dc App
싯마스트 안 주는건 좀 괘씸하긴 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 바이크레이다 같은데서 그렇게라도 프레임만 따로 어케든 무게 쓰는 이유가 헤드셋이랑 이런 잡다한 부속 끼우면 프레임 경량이 얼마나 돼있는지 알 수가 없으니까 공시하는 것
그렇군 - dc App
캐드13이랑 알슾 에몬다 ALR이 1100대 중후반에 타막 콤프정도급 프렘이 평균적으로 대충 900 중후반 나오던데 트렉 SL은 좀 괘씸하긴함ㅋㅋㅋ
믿을 수 없을 만큼 가볍고 빠른 바이크 에몬다!(sl6 axs 8.69kg) - dc App
애플도 프로 정도면 쓸만한데 엿가틈 - dc App