[일반] 에어로 자세가 잘 된다고 꼭 파워가 높은건 아닐테고

[익명(ollehoreo)]

파워가 높은 자세로 탄다고 속도가 빠른건 아니겠지?
에어로를 무시하고 깡파워로만 밟으면 공기저항을 더 받을테고
높은 파워대비 시속은 떨어질거 아니야?
업힐마냥 속도가 낮아서 받는 공기저항이 덜하면 몰라도.

에어로한 자세가 잘 나와도 페달링시 큰 파워 내기 힘들거나
꾸준히 유지가 안된다면 조금 덜 에어로하되 높은 파워로 꾸준하게
가는게 더 멀리가면서도 빠를테고.

파미달고 속도 안보고 파워만 본다는 갤러들 댓글을 봤기에
저런 경우에 해당하는게 있지 않을까하여

깡 파워 꾸준히 내기 좋은 포지션을 쓰는데
공기저항을 더많이 받아서 생각보다 속도가 낮게 나온다거나

그래서 지금 세팅하고 타는 방식보다
더 편하고 좋은 효율있는 세팅값이
있지 않을까란 생각을 해본다거나

몸이 아픈 사람이야 저런걸 생각해볼 겨를은 없겠지
타면서 몸만 안 아프면 장땡 이럴테니

[익명(106.255)]

에어로 자세 오래 유지하는 사람은 무조건 파워도 높음

[익명(ollehoreo)]

에어로 취하면 페달링 타이밍이 바뀌면서 평소보다 페달링서 힘을 쓰는 구간이 줄어드는거 같더라고. 우선 골반각이 좁게 닫히는거 때문인거로 추측을 해본다만

[입구와여(akfdkrrnl)]

에어로 자세가 파워내기도 좋던데..

[익명(ollehoreo)]

자세에 따라 골반각이 좀더 열리고 닫히고. 페달링 힘을 주는 구간이 길고 짧아지고 차이 느껴본적 없나? 유지하는게 잘 된다면 맞는거겠지

[제로_콜라(promnights)]

파워만 보는 이유중 하나는 속도가 아니라 내 피트니스가 중요하니까 보는거고, 사실 요즘엔 다시 자세가 살짝 높더라도 편한 포지션을 추구하는 트렌드로 돌아서기 시작했음. 그래도 극단적으로 일어서는건 아니고 스템이나 싯포셋백을 줄여서 리치를 줄인다던지 스택이 몇미리 올라간다던지 하는식으로..

[제로_콜라(promnights)]

근데 평지위주의 코스에서 속도를 위해서라면 에어로자세가 거의 전부라고 봐도 됨

[제로_콜라(promnights)]

자전거가 그렇게 나오는이유는 어차피 선수들은 다 펠로톤에 묻어가다가 힘쓰는건 짐깐잠깐이니까 그런거지만 동호인은 대부분 몇명 팩이나 솔라만 하니까

[익명(ollehoreo)]

동호인이고 주로 솔라로 장거리에 오르막도 섞어서 타는 경우엔 덜 에어로한게 맞을수도 있다는 얘기인가

[제로_콜라(promnights)]

정말 사람바이 사람임. 나는 에어로자세 조금도 유지하기 어려워서 나같으면 거의 99프로 후드만 잡고 갈건데, 에어로자세가 오히려 더 편하다는 사람도 있음

[제로_콜라(promnights)]

확실힌건 에어로한 자세를 자주할수록 와트세이빙은 무조건 되는거임

[익명(ollehoreo)]

그럼 드롭 에어로가 편한건 후드쪽이 높다는거 아니냐? 후드쪽을 디폴트로 잡는걸 잘못 맞춰진거 아닌가

[익명(121.134)]

에어로 자세가 파워 내기 제일 좋은 자세인데 뭔소리여

[익명(ollehoreo)]

큰 파워를 내는거랑 그걸 오래 유지할수 있는건 다르다고 봐야되지 않겠니? 경륜 단거리에 큰 파워내는 피팅을 장거리 주로 타는 로드에 피팅하면 어떻겠니?