피팅은 박박사(약 3년)-과천(1년)-박박사(다른 세팅 약 3개월)
과천 세팅값이 어땠는지 가물가물 해져서
오늘 과천서 받은 세팅인 싯포 통째로 교체해서 타봄
과천이 안장이 낮고 앞으로 당겨진 상태였는데
올해 기준으로
박박사 세팅으로 남산은 여러번 탔지만
짧은 남산 공인구간 6분. 그외에도 6분대
과천은 작년 남산 5번만에 5분이고
그외 몇번간 기록도 5분대
업힐에서 안장이 낮고 앞으로 당겨진게
확실히 나한테 더 맞는듯.
이전에 피팅 안받은 평페달 자전거로는
긴 남산 5분 중반대가 피알
시즌초가 아니면 5분 후반대는 항상 찍었음
그때 비비-안장 거리가 지금보다 최소 20미리는 더 낮았었음
다만 그 시기 뭣도 모르고 틀어진 상태로 몸비틀면서 타와서
피팅 받고 그렇게는 안 타려고는 하는데
업힐은 안장 낮은게 좋은거냐?
아니면 사람 따라 다른거냐?
과천 세팅값이 어땠는지 가물가물 해져서
오늘 과천서 받은 세팅인 싯포 통째로 교체해서 타봄
과천이 안장이 낮고 앞으로 당겨진 상태였는데
올해 기준으로
박박사 세팅으로 남산은 여러번 탔지만
짧은 남산 공인구간 6분. 그외에도 6분대
과천은 작년 남산 5번만에 5분이고
그외 몇번간 기록도 5분대
업힐에서 안장이 낮고 앞으로 당겨진게
확실히 나한테 더 맞는듯.
이전에 피팅 안받은 평페달 자전거로는
긴 남산 5분 중반대가 피알
시즌초가 아니면 5분 후반대는 항상 찍었음
그때 비비-안장 거리가 지금보다 최소 20미리는 더 낮았었음
다만 그 시기 뭣도 모르고 틀어진 상태로 몸비틀면서 타와서
피팅 받고 그렇게는 안 타려고는 하는데
업힐은 안장 낮은게 좋은거냐?
아니면 사람 따라 다른거냐?
낮은데다 안장까지 앞으로 당겨졌으면 미안한데 자전거가 큰게 아닐지
응 그 자전거는 뭣모르고 산. 큰 사이즈긴했어 탑튜브길이가 15미리인가 더 길었음. 스템은 줄이긴 했고. 안장과 핸들바 낙차가 거의 없는 ㅋㅋ 지금은 안장도 올라가고 핸들바는 낮춰서 8센티 정도 낙차가 있는데
안장이 낮으면 케이던스 내기 좋아져서 유산소 능력 낮았던 토크 주행 타입이 업힐 기록 갱신되는 경우가 종종 있음.
그때가 피팅 안받은 자전거 남산 피알 케이던스가 평균 80초반이었는데.. 피팅받은 자전거는 안장 높아졌는데 80초반 케이던스 내는 기어비를 찾아서 밟으면 예전 자전거보다 속도가 더 떨어진 기어비로 밟고 있더라고. 비슷한 속도 내는 기어비를 쓰면 케이던스가 80이상으로 넘질 못하고 ㅡㅡ 이상
남산 5분같은 단기간에 쥐어 짜려면 낮은 게 낮고 긴 업힐은 엉덩이 써야하니까 높히거나 뒤로 밀어야하지
뒤로 민건 그 아이윌 박박사 전문인데. 너무 뒤로 밀어낸건지 앞으로 당겨 앉지 않으면 페달링 돌아가는 효율이 너무 안나오더라고.
근데 솔직히 그건 취향 영역이라 맘가는대로 하면 될 걸 단거리에 120%의 힘을 써서 100% 주행을 할지, 아니면 90%의 힘으로 90% 주행을 할지
낮은 경사에 짧은 거리에선 탄력 받으며 오르면 잘 넘어가긴 했는데.. 고각에선 코끝에 앉아야 밟혀 올라가네 할 정도?
좆고수데스..
자전거 세팅에 따른 차이?를 찾아보려는 중. 몸에 대충 맞추고 타던 자전거일땐 업힐이 즐겁고 모임 나가면 쉬는 구간이었는데. 피팅 받고는 어째선지 업힐서 잘 나가질 않아서? 업힐이 안즐거웠거든 ㅡ