이미 얘기한대로
강철은 모두 합금임
자재로 쓰는 대부분의 철은 용도에 맞추어 뺑끼칠을 하거나
공구리로 덮어버리거나 잦은 사용 (예: 철로) 으로 서비스 라이프가
지나면 걍 교체하는 방식을 쓰고 있음,
덕에 브루클린 브릿지나 골든게이트 브릿지 시드니 하버브릿지 같이
역사적 가치와 관광수입을 기대할 수 있는
구조물들은 정년이 지났는데도 밑빠진 독에 물 붓듯이
돈을 처발라가며 유지하고 있음
합금강이라 불리우는 짬뽕들은 이런 대규모 건설 자재로 쓰이기에는
만드는데에 수지가 안맞아 이에 따른 구분이 필요하게 되어
타 원소가 미미할 수준의 강철은 탄소-철 합금이라 탄소강이라
부르기로 하고 나머지 애들은 퉁쳐서 고강도 저합금 강철로 또 그걸
합금강으로 줄여부르기로 한거임
이미 마르고 닳도록 쌓인 데이타와 제조 설비가 갖추어져 있는걸
굳이 돈을 더 들여 합금강으로 물건을 만들필요가 없어 단지
돈계산 하느라 스탠다드 테이블에 나뉘어있을 뿐인 얘기를 가지고
줏어들은 얘기 갖다붙이는데 급급해선 전공자하고 해보자는데
내가 그걸 자상하게 보듬어줘야 하나?
참고로 하이텐이라 부르는 강철도 합금강으로 분류 됨
탄소강은 강철 기준으로는 너무 연해서 자전거로 안만들어
한 줄 요약: 돈이 최고임
카본이 최고다
(사실 자전거 재질로는 알루가 최고임;;)
캐논데일 이노옴
탄소가 알루보다 좋은게 뭐가잇습니가?! 내구도..?
아니 한참 싸
돈많으면 카본사도되지않슴까
해당 댓글은 삭제되었습니다.
염병하네, “그냥 함 놀아본거야.” 지랄, 너 자전거는 있냐?
그래서 넌 한국인이냐 아니냐
우리게이 기공과나 금공과 나왓누
토목
ㅇㅇ 대충 맞는 말.
금마 논리는 크로몰리'스틸' 에 '스틸'이 제료로 들어가니 '스틸'은 크로몰리와 구분되서 합금이 아니다란건데 무슨 논리인지 모르겠음.
밑천 드러난 놈들이 다 그렇지 뭘
비브라늄 자전거 나오면 진동도 없고 좋겠다