[시리즈] ltwoo 유압 기계식 12단 구동계
· ltwoo 유압 기계식 12단 구동계 리뷰-1 호환성
· ltwoo 유압 기계식 12단 구동계 리뷰-2 부품별 특징
· ltwoo 유압 기계식 12단 구동계 리뷰3 - 설치팁
· ltwoo 유압 기계식 12단 구동계 리뷰4 - 사용기 및 정리




내가 리뷰할 제품은 ltwoo rx12임, 2x12단으로 앞 변속기가 있는 2x 모델임



같은 twoo rx12 이더라도 초기형 제품과는 세세한 부분이 다른데, 이는 초기형 모델의 결함이 해결된 것으로 알고 있음


가령 위 사진은 twoo rx12 초기 모델처럼 보이는데, 앞 드레일러는 십자 볼트로 세팅하고, 뒷 드레일러 사진은 행어 연결 부위가 알루 제질처럼 보이는데, twoo rx12 후기형은 앞,뒷드,레버, 켈리퍼 모두 모두 육각 볼트로 통일해서 십자 드라이버는 설치에 필요가 없음, 또한 행어 연결부위는 해당 부위가 금색으로 칠해져 있는 등 세세한 디테일이 다름(아마 저사진 하위모델 r9에서 걍 데칼만 황금색으로 바꾼 것 처럼 보이는데)


ltwoo 구동계 라인업을 간략하게 설명하자면


로드, 전동식, 드롭바레버, 2x12단, 최대 32t스프라켓 장착 가능, 유압 브레이크 - ltwoo erx


로드, 기계식, 드롭바레버, 2x12단, 최대 34t스프라켓 장착 가능, 유압 브레이크 - ltwoo rx12


그래블, 기계식, 드롭바레버, 1x12단, 최대 52t스프라켓 장착 가능, 유압 브레이크, 뒷드는 체인떨림 방지 유압뎀퍼 항시 적용(스램처럼 항시적용, 시마노처럼 껐다켰다x) - ltwoo grx12


아래 하위모델은 r9라고 2x11 기계식 나왔다 유압브레이크 모델 나온걸로 알고 있고, 시마노 호환 제품으로 알고 있는데 잘 몰?루?




일단 레버 조작 방식은 캄파뇰로, 기본적인 호환은 시마노 모델을 기본 규격으로함


때문에 호환을 보자면


브레이크 오일- 시마노 미네랄오일 써도 됨


유압케이블 - 시마노 규격


변속케이블 속선, 겉선 - 시마노 규격


케이블 마감캡 - 시마노 규격


유압 올리브,인서트 - 시마노 로드 구동계에서 쓰는 bh-59


스프라켓 -시마노꺼


체인 - 스프라켓 시마노꺼 쓰니까 앵간하면 시마노랑 호한되는 체인





유압 캘리퍼의 유압 피스톤 - 시마노꺼, 세라믹제질임 울테그라,105부터 세라믹 제질의 피스톤을 쓰는걸로 알고 있음, 티아는 세라믹제질이 아닌걸로 알음





레버 클램프 - 시마노꺼, 나사길은 좀 다른것 같긴 한데 어짜피 땀에 부식되는 저 쇠판부분은 시마노랑 호환됨


등등 거의 자전거 타면서 나오는 대부분의 소모품들은 시마노 규격을 따라가기 때문에, 뭐 고장난다 하더라고, 알리랑 친하거나(어짜피ltwoo는 알리에서 구매 할 수 밖에 없으니) 국내 샵에서 대부분 구할 수 있음


심지어 캘리퍼같은 모델은 105 그대로 써도 됨, 공식 답변 들었음, 레버에 있는 피스톤이 밀어내는 유량등이 시마노 유압 캘리퍼와 호환되게 만들어놓음


Ltwoo 캘리퍼가 시마노 캘리퍼보다 좀 무거움, 특허 피한다고 좀 무겁게 설계함, 그래서 무게에 민감한 사람은 기존 자기 완차에 달려있는 시마노 캘리퍼 그대로 쓰는 사람도 많음


물론 고무 후드같이 아예 형상이 다른 부분은 호환이 안되지만, 이부분은 구매기록이 있는 소비자라면 알리에 있는 ltwoo 오피셜 스토어의 판매자에게 문의하면 구매 할 수 있음 , as도 거기서 가능