통통 튀기는거 때문에 구름저항 생긴다함
예전엔 면적줄이면 좋은줄 알엇지..
응딩이에 여기 노면이 어떤지 상세히 알려줌 - dc App
무게 말고 단점 투성이인데 프로들은 왜 쓰는지 모르는 물건.. 스폰사 때문인가
펑크나도 바람이 전반적으로 천천히빠져서 프로들이 팀카지원받기전까지 어느정도탈수있거든 그리고 요즘 프로들 튜브리스랑 클린처도 꽤많이씀
완전 매끈한 벨로드롭같은데에선 공기압높은게 유리함
매-끈한 벨로드롬이면 이득이 있겠지만 로드가 달리는곳은 벨로드롬이 아니라 저압들이 바닥 잘붙들고 나갈때 고압은 오히려 텅텅 튕기면서 손실생김 - gold_gt
적정 공기압에서 10psi 낮은거보다 10psi높은게 구름저항 더 크다고 함 - dc App
결국 공기압 높게 타는게 이득이 없네 고맙다 - dc App
예전에는 무조건 고압이 좋은줄로만 알았으니까 ㅋㅋ 그리고 튜블러는 일단 가볍고 열변형에도 강함. 하지만 디스크시대에는 그닥 장점이 아니지 이젠
노면이 매끄럽다는 가정하에 고압일수록 좋음 벨로드럼은 튜블러가 체고시다
통통 튀기는거 때문에 구름저항 생긴다함
예전엔 면적줄이면 좋은줄 알엇지..
응딩이에 여기 노면이 어떤지 상세히 알려줌 - dc App
무게 말고 단점 투성이인데 프로들은 왜 쓰는지 모르는 물건.. 스폰사 때문인가
펑크나도 바람이 전반적으로 천천히빠져서 프로들이 팀카지원받기전까지 어느정도탈수있거든 그리고 요즘 프로들 튜브리스랑 클린처도 꽤많이씀
완전 매끈한 벨로드롭같은데에선 공기압높은게 유리함
매-끈한 벨로드롬이면 이득이 있겠지만 로드가 달리는곳은 벨로드롬이 아니라 저압들이 바닥 잘붙들고 나갈때 고압은 오히려 텅텅 튕기면서 손실생김 - gold_gt
적정 공기압에서 10psi 낮은거보다 10psi높은게 구름저항 더 크다고 함 - dc App
결국 공기압 높게 타는게 이득이 없네 고맙다 - dc App
예전에는 무조건 고압이 좋은줄로만 알았으니까 ㅋㅋ 그리고 튜블러는 일단 가볍고 열변형에도 강함. 하지만 디스크시대에는 그닥 장점이 아니지 이젠
노면이 매끄럽다는 가정하에 고압일수록 좋음 벨로드럼은 튜블러가 체고시다