코메테 105 야2 200정도 탔워요


1. 프레임
슬로핑이니 낭창낭창이니 하급카본이니 뭐니 차이 몬느끼겠음
다만 스택이 엄청 낮아진 탓에 예-아로 효과로 고속 항속 주행은 유리해진덧...

원래 프레임이 기계식 후레임인 탓에 대충 막혀진 구녕은 옥에틔

글고 수평탑쥬브 원하긴 했다만 뭐 우야노



2. 구동계
105 야2 다 잘 주다가 택트로 로터 껴준게 살짝 찐빠긴 한데 쇳덩이에 뭔 대단한 기술력이 있다고....

왜 리어 로터가 먼저 익어버린건지는 의문

105 야2 앞두 변속감 구리다던데 딱히?
업힐에서 무리허게 변속하다가 아우터 체인링이랑 앞드 사이에 체인 찐빠나고
단차에서 체인 갑자기 페달 밖으로 털린 트러블바께 엄던기라




3. 기아비
우려대로 아쉬워짐 30/46 + 11-36t(10) -> 34/50 + 11-34(12)
고각 업힐 안가본 것도 있고, 10~15%까지는 34 + 30으로도 가지는 기라 최저 기어비는 아직 아쉬움을 몬느낌

문제는 전에 짱구 굴려본 구간인 11~15t
11 12 13 14 15 17 ... 순으로 올라가는데, 40~55km/h 구간이 촘촘해진 터라 기어비로 큰 효율 향상을 못느낌
12t를 떼고 16t 끼우는 게 이상적이긴 한데, 11-30을 가는 게 트러블 요소도 적을 지라 더 타보고 결론 내야 할 덧...



4. 후기

105 야2 만족중
하급이라 긍가 카본 후레임? 큰 차이 모르겠고 아직 비비쉘 안터져서 다행
근데 결국엔 UCI 인증 몬받은 유-사 로오드 아닐까