- 올린즈나 폭샥이나 홈피 가 매뉴얼 읽으니 싸비스 인터벌은 30/100시간으로 같던데 올린즈는 싸비스 주기 짧다는게 무슨 말이구
너네 서비스 할 때 걍 자전거 통채로 샵에맡기고 토끼는거냐
- 샥은 그럼 센타에 갔다오니 더 오래걸릴텐디 보통 을마나 기다려야 함
-코망살에 연락 했더니 새로나온 SX는 ㄹㅇ 레이스 바이크고 그걸로 재미 보려면 완전 각오해야 하며 제대로 빅 바이크라는데
빅 바이크라는게 무슨 소리며 왜 각오를 해야 하는겨;;
츄레일 바이크가 재미지게 탈 수 있으니 그걸 추천한다 만다 하는데
왜 샥이 짧은 걸 되려 추천하는거냐
기본 지식이 모지르니 설명을 해줘도 알아들을 수가 없구나…
아직 야로나라 다음 주에나 찾아갈 수 있음
바퀴 사이즈 빼고 뭐가 다르다는거냐…
휠베이스 ㄷㄷ autobye급이네
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폭샥도 마찬가지던데, 추레일을 멀릿으러 타면 뭐가 문제라는 얘기 같은데 그 문제를 안타봐서 인지 불가능;;
더 잘 올라갈 줄 알았지
그냥 그래블로 내리막에서 “각오” 다지는게 더 빠르지 않을가
올린즈는 모르겠고, 전문적인 샵들은 공장으로 보낼 필요 없이 자체적으로 정비 가능하고 커스터마이즈 해주기도함. 센터 보내는건 재수없으면 몇달 걸릴 수도 있음. 근처에 폭스팩토리 있는데 악명 높음.
개판이구먼…
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으음… 고민이구먼
1. 올린즈가 정비주기 짧다지만 스펙상 그렇게 홍보할뿐 므틉러들 95%들은 정해진 정비주기 보다 훨씬 늦게 정비받으며 내가 볼때 50%는 샥정비 자체를 안함 2. 국내기준 자전거에서 샥만빼서 센터로 보내며 보통 1~2주걸림 3. 아마 빅바이크라고 표현한건 그래비티성향에 가까워서 그렇게 말하는것 같은데 사진보니 헤드각도 눕고 트래블 크고 그래서 너님은 격하게 타실것같지 않으니 트레일급을 추천한다 라고 하는듯 (업힐도 하고 어느정도 다운힐도 하는 보통의 평범한 므틉러들 기준이니까)
메타 TR은 추렌드에 반해서 되려 앞은 눕고 리어 지오를 자르고 땡겼다고 하거든 이럼 지금 성향에 비해 어떻게 달라지는거임
헤드각이 눕는다(다운힐에 적합하도록,샥이 잘받아주도록,다운힐쪽 성향) 리어를 땡겼다(코너링을 조질수 있도록 짧게 만들었다) 이게 요새 대센데....?
핑바에 TR 리뷰 보니 뭐 좀 다르다던데 요새 므틉들 퍼지고 있는거 빼곤 모르겠음 ㅠ
새로나오고 리뷰쓰면 다 뭐가 다르다고 설명함 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 걔덜이 이거 그전에 그거랑 별차이 없네~ 하겄음
므특이들아 그래블/투어링으로 쓸 qr 겸용 650b 6볼트 디브 휠셋 추천 좀. 가격은 $600 언저리였으면
물론 앞뒤 다 해서
https://www.jensonusa.com/DT-Swiss-G-1800-Spline-25-650b-Wheel-3?pt_source=googleads&pt_medium=cpc&pt_campaign=&pt_keyword=&gclid=CjwKCAjwkvWKBhB4EiwA-GHjFsYdBRWEkyHOFRVHmwB-qtUyV_GxRQfvMoS0LZcJMmE604
헙 때문에 더 쓰는건데 gr 1600 사
pinkbike 로컬 매물도 함 검색해봐. 가끔 말도 안되는 꿀매 올라오기도
요즘 트레일 바이크가 워낙 다운힐 성능 좋아져서 동네 주변 코스가 어지간히 험악한게 아니면 트레일 사는게 났다는게 나의 의견.
리어 트래블 140미리네. 내가 장담하건데 일주일에 40시간씩 므틉 조지는게 아닌 이상 2년 이내에 메타 TR보다 공격적인 자전거는 필요없다.
ㅇㅇ TR로 여기 만년설 리조트 따블 블랙따이아도 다 다닌다는 말은 하더라고
므틉이니까 샥 길고 헤드 누우면 무조건 좋겠지! -> 다운에선 무조건 좋음 단 업힐에서 떡실신
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너네 오르막 안타자나 이 샛기들아
그게 그냥 올라앉아 있는거지 타는거냐
로드업힐은 그냥 힘만 있으면 되지만... 산악 테크니컬 업힐은 힘못지않게 스킬도 많이 필요.... 그냥 올라앉아있는다는건 오해...
앞이 들리고 뒤가 미끄러지는 급경사에서... 물골 단차 나무뿌리 극뽁하려면... 무식하게 힘만 가지곤 안되는것...
나무뿌리 아래 흙이 제일 위험하더만 ㅋㅋㅋ
대략적인 느낌적느낌으로... 노면 좋은 임도 힐클라임 기준... 그라블을 1이라고 볼 때... 므틉하텔은 1.2배, 츄레일급은 2배, SX같은 엔듀로급은 4배? 정도 힘든거같음
제길… 멀릿 간지 포기해야 하나…
저런건 30분 개고생해서 끌고 올라간다음 5분 내리막 쏘는데 영혼을 팔겠다는 놈들이 타는거읾... 아니면 트럭이나 리프트 여건 되든지...
그럼 처음 생각대로 TR이 더 낫겠네, 오르막도 크리아 하면 재밌더라고, 크리아를 하면 말이지
그냥 전체적으로 보니까 급작스럽게 멀렛에 꽂히신 느낌인데 형은 키가 작은것도 아니니까 걍 앞뒤 29타도됨 멀렛하는 제일 장점은 조금이라도 코너링에서 유리하려고 하는건데 그렇게까지 코너링 후릴 실력아니면 험로 돌파력 등등 그냥 all 29er이 장점도 있음 그리고 all29는 휠만 바꾸면 뒤에 275로 바꿔서 멀렛을 할수 있지만 멀렛은 all29를 못한다는것 그 본래 멀렛프레임,29프레임에 따라 나오는 지오메트리 차이 거의 느껴지지도 않음
내 스스로 생각해도 걍 신제품이라니까 그러는 경향이 큰 듯, 그보다 맘 먹어도 엄서서 못사네
그래서 나도 앞뒤 29로 타는거임... 멀렛 하고 싶으면 그냥 리어휠 바꾸면뎀
어재 멀랫 이야기 해서 좀 보니까 29를 멀랫으로 하는거랑 27.5를 멀랫이로 하는거랑 멀랫 기본 프램이로 하는거랑 조금씩 다 다른거 같더라고 ㅋㅋ 멀랫 기본으로 나오는게 좋긴한거 같더라 ㅋ
다른거 알고있음 근데 나도 다 타보고 느낀게 크게 차이없다고 느꼇기 때문에 저렇게 선택해도 된다고 얘기한것
하긴 멀렛 전용 사는거보단 29사서 말렛하는게 더 범용적인거 같긴함...근대 멀랫 전용이 좀 괜찬다고 하는 이야기가 있아서 어떨지 궁금하긴하내 ㅋㅋ
보통 초짜들이 롱트레블 쓰면 펌핑도 제대로 못하고 막 출렁출렁 거림서 체중 이동도 못하고 다님 그러다가 충격 한번 받고 샥이 몸 뱉어냄 ㅋㅋㅋ 정신차리면 땅에 박혀있음 ㅋㅋ 오히려 초보들은 처음부터 험한곳이나 드랍 등 하는일이 없어서 트래일급이 다루기도 편하고 익숙해 지는대 더 좋다고봄
지오메트리가 리치가 길고 체인스테이가 길다 = 휠베이스가 길다= 내리막 안정감이 좋다 = 조향이 둔하다 = 초보가 타기 어렵다 보통 실력이 쌓일수록 레이스 목적의 바이크는 리치 긴걸 선택함 근데 긴 리치를 커버하려면 코너링 스킬이 동호인 중급은 되야 탈 수 있음. 핸들 돌려서 코너 돌려고 하면 회전반경이 크니 못돌고 코스이탈함
풀샥은 얘기가 많이 다른가보구먼
롱리치 슬랙앵글 바이크는 존나게 쏴야 진가가 나옮... 저속에선 그냥 길고 거추장스럽고 굼뜬 바이크인것...
일반적으로 울나라 동호인들중 레이싱 바이크 필요할만큼 존나 쏘는 사람을 본적이...없는거 같음 차라리 코너 빨리빨리 돌리고 이런 쪽이 더 재미있지 않을까 싶다
해드각이 낮으면 낮을 수록 고속 안정감은 좋아지지만 저속에서 코너링이 어려워짐. 그래서 초보는 트레일급을 추천함 적당한 해드각과 리치를 가지고 짧은 체인스테이로 노면 반응을 읽기 쉬움