솔직히 그냥 기변하는게 이중 지출도 없고 좋은 방법일꺼라고는 생각 됨 근데 L-TWOO 념글 보고 계속 고민되는게 grt 1x12 구동계로 바꿔서 타는것도 나쁘지 않을꺼 같은데 어케 생각함??
댓글 6
네 선택이지. 근데 알리의 장점은 이런 선택에 따른 금전적 기회비용을 감당할 만한 수준으로 끌어내린 거고.
익명(bsk0529)2023-07-14 20:44
지금쓰는 구동계가 뭐임?
크리_(kriov7245)2023-07-14 20:57
답글
지금껀 마이크로쉬프트 어드벤처X
탑스톤4에 기본으로 달린거임
익명(210.103)2023-07-14 22:24
유압 댐퍼를 뒷드에 달린 스위치로 키고 끌 수 있는 시마노 grx 구동계와 달리, grt 1x12 의 뒷드레일러는 유압댐퍼가 스램 구동계처럼 상시 적용임, 유압댐퍼가 적용되면 좋은 점이 체인 진동을 막아줘서 변속 트러블이나 이탈, 체인 싯스테이 때림 같은 현상이 확실히 줄어들긴 하는데, 케이지가 기본적으로 진동에 조금씩 움직이게 적용되니, 레버가 변속케이블을 당길때 약간더 무겁게 느껴지고, 11t로 가까워질수록 반응성이 살짝 느려짐, 이게 크게 상관 없다는 사람도 있고, 로드 구동계처럼 칼같은 반응성을 기대하는 사람이나 민감한 사람에게는 조금 아쉬울수 있는 요소임, 뭐 스램 mtb 구동계로 조합한 그래블제품들도 유압댐퍼 상시 적용인데도 잘 팔려 나가니 큰 상관은 없을 수도 있지만, 알아는 두셈
zkfkxhqk(tkgpels123)2023-07-14 21:01
답글
오... 자세한 설명 고마워
지금꺼 마음에 안들던게 체인 이탈이랑 변속 트러블이라 바꾸고 싶던거라 고민 좀 해봐야겠네
익명(210.103)2023-07-14 22:26
답글
그것만 제외하면 딱히 걸리는건 없음, 어짜피 유압댐퍼 상시적용은 일장일단이 있어서 취양타는요소여서, 나도 시마노 구동계 쓰다가 넘어갔고
네 선택이지. 근데 알리의 장점은 이런 선택에 따른 금전적 기회비용을 감당할 만한 수준으로 끌어내린 거고.
지금쓰는 구동계가 뭐임?
지금껀 마이크로쉬프트 어드벤처X 탑스톤4에 기본으로 달린거임
유압 댐퍼를 뒷드에 달린 스위치로 키고 끌 수 있는 시마노 grx 구동계와 달리, grt 1x12 의 뒷드레일러는 유압댐퍼가 스램 구동계처럼 상시 적용임, 유압댐퍼가 적용되면 좋은 점이 체인 진동을 막아줘서 변속 트러블이나 이탈, 체인 싯스테이 때림 같은 현상이 확실히 줄어들긴 하는데, 케이지가 기본적으로 진동에 조금씩 움직이게 적용되니, 레버가 변속케이블을 당길때 약간더 무겁게 느껴지고, 11t로 가까워질수록 반응성이 살짝 느려짐, 이게 크게 상관 없다는 사람도 있고, 로드 구동계처럼 칼같은 반응성을 기대하는 사람이나 민감한 사람에게는 조금 아쉬울수 있는 요소임, 뭐 스램 mtb 구동계로 조합한 그래블제품들도 유압댐퍼 상시 적용인데도 잘 팔려 나가니 큰 상관은 없을 수도 있지만, 알아는 두셈
오... 자세한 설명 고마워 지금꺼 마음에 안들던게 체인 이탈이랑 변속 트러블이라 바꾸고 싶던거라 고민 좀 해봐야겠네
그것만 제외하면 딱히 걸리는건 없음, 어짜피 유압댐퍼 상시적용은 일장일단이 있어서 취양타는요소여서, 나도 시마노 구동계 쓰다가 넘어갔고