[일반] 정비 유튜부나 숍 정비실장들이 아우터에 이너는 절대

[베릴유(182.227)]

걸지 말라고 하는데

뚜르드 HC급 오르막에서 어택할 때 보면

아우터에 이너 걸고 하던데 괜찮은거임?

숍 정비실장들이 틀린 건가

포가차르가 더 잘 아

[BSA31.6(llty4837)]

아우터에 이너가 뭔소리인지 잘 감이 안오는데 설마 크랭크는 아우터 걸고 스프라켓은 1,2단 그니깐 큰 톱니바퀴에 거는거 말하는거냐?\

[익명(121.143)]

그 얘기 맞는듯 ㅋㅋㅋ

[익명(121.187)]

그런 경우를 위해서 트리밍이라는 게 존재하는 거 아님? 그리고 현재 설계상 그렇게 크로스체인되면 내구도 깎아먹는 거 말고 뭐 있나??

[하레-(ascoeur)]

요새는 이거 체인길이 세팅까지 따져봐야함... 근데 뭐 오래 쓸라믄 안 하는게 좋긴 하죠....

[BSA31.6(llty4837)]

그런거면 당연히 걸지말라고하지 제조사도 권장하지않는거니깐 근데 프로선수들은 어차피 제품 스폰받아서 쓰는건데 제품수명이 뭔상관? 므틉 다운힐 장르쪽은 카본휠셋 1회용도 있다고 들은거같은데 그정도로 경량화 및 소모품화 하는게 자전거 업계상황인데

[익명(121.143)]

아우터가 아니라 싱글체인링일수도잇음 ㅋㅋ

[원신재밌따(onegodproject)]

대회때 한번 쓰고 버릴라고해서 그런가

[상식의뒷면(goto12)]

수명의 문제지 갑자기 안굴러간다던지 하는 문제는 아니라서

[익명(116.126)]

대회는 무슨 수를 써서라도 기를 쓰고 한번 올라가면 끝인데 우린 아니잔아....

[베릴유(182.227)]

포가차르 운동법 영상중에 이너 이너 보다 어택 대응할 때 아우터 이너가 좋다고 하더라고 레이서니 정비 지식은 잘 모를 수도 있겠넹

[쌀눈-evo(shonan12)]

힘 전달력이 더 좋을 듯.. 큰 체인링으로 큰 카셋 돌리는게..

[베릴유(182.227)]

그런 맥락까진 안 나왔지만 뭔가 좋은 게 있겠지

[쌀눈-evo(shonan12)]

근데 실제로 비슷한 기어비를 큰 기어로 구현했을 때 체인 꺾임이 덜해서인지 뭔가 돌아가는 소리부터 좀 더 부드러워..

[익명(14.39)]

댓글 쭉봤는데 맞는말이 하나두 없누. 카세트 다 털어도 크랭크 아우터에 거는 이유는 어택에 바로 반응할수있기때문이다

[익명(14.39)]

그치만 우리 동호인은 그런 극한의 어택과 방어를 할 일이 없으므로 대각선 기어비는 안쓰는게 좋다

[익명(bangonickdddd)]

어짜피 체인 갈아먹어도 팀에서 줘

[익명(211.208)]

버스안에 카본 최상급 핸들바만 20개 넘게 있고 400~500 휠셋만 100세트 있다는데 뭔 걱정임

[피시방주인(avast1234)]

di2는 오토 트리밍 지원하구 선수들은 시합에서 내구도 무시하니까 상관읎을거 같다 - dc App

[쌀눈-evo(shonan12)]

음.. 시마노 전동은 모르겠는데 스램은 걍 시퀀셜 모드에 놓으면 아우터-풀이너 되기 전에 지가 이너 체인링으로 떨굼..

[익명(bsk0529)]

망가져도 바로 다른 자전거 교체하잖아

[다섯의글자(zhdzhd119)]

최단기간 사요하려면. - dc App

[익명(dccode13)]

걔들은 승질나면 자전거도 집어던지는 애들인데 카셋 크로스가 대수겠니..

[인생스매시(edemiel)]

근데 트리플체인링도 아니고 더블체인링이면 사실 아우터에 풀이너 (2-1)도 그리 무리한 운용은 아닌거 같음