나같은경우 작년 11월쯔음 입문해서 낙차로 손뿌라지면서 사고관련 자료 찾다가 자갤로 유입된 케이스임



누구나 찾아오는 기변뽕을 그때 맞았는데 마돈이나 슈식에보나 다른거 찾아보다가



가장 맘에드는 2020슈식에보팀카가 중고로 밖에 거래가 안된다는 말에 좌절하던중 그 영상을 보게됐음








멋지더라



걍 가타부타 말할거 없이 영상자체가 멋지고 재밌어보였음



저렇게 탈라면 어떤거 타야됨 하다가 저게 그래블 / cx라는거 알게되고 이것저것 찾아보다가 그레일 보게됨




viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849cf1f4b917ea181a726944acd9be18961b858e7d3c5805ffbe2b



2단핸들바



잘안보이지만 나름 알려진 브랜드



넓은 타이어 클리어런스



40cc의 넓은 타이어



힙스터이고 그래블 찾던 나에게 딱 적합하더라



바로 무지성 결제하고 인고의 6개월을 거쳐서 그레일 받게됨





viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e4468464d3d3a48fae068b9f71

도마니al2타던 시절 세종벙쳤을때 찍었던거




그레일 받아서 이것저것 실험해봤음 실제로 그래블이라고 평속이 느려지는가?



나도 입문할때 이게 가장 궁금했고 다른 사람들도 이게 궁금할거임



일단 즈위프트 ramp tst기준 ftp 4점 라이더 기준임



viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e44780678084a189ad06918171

내가 몸무게 68이니까 276/68 = 4.05임 근데 필드에서 4점대는 커녕 3점대 중반 라이딩밖에 못하는듯 엌ㅋㅋ





viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e44f8f3dd987f189ff06918171


viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e4178564d4d3f68cf906918171

도마니 로그와 세부로그




viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e4408061d281a4d9fd06918171


viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e4458363d2d0a18ff806918171

그레일 로그와 세부로그





도마니al2에서 변경된 것은



포크만 카본 -> 풀카본



10kg -> 9.5kg



클라리스 8단 -> Grx 11단



28cc오천성 -> 40cc슈발베



클린쳐 -> 튜블리스




전 글에도 썼었지만 40c로 바뀐다고 평속이 드라마틱하게 하락하거나 하진 않았음



저것도 내가 40c 사용법에 익숙해지기 전이라 지금 타면 아마 속도는 더욱 비슷해지지 않을까 싶음



결국 자전거는 엔진빨이라는걸 직접 타보니까 느껴지긴 하더라



물론 도마니al2를 그레일과 비슷한 가격대의 로드와 구성으로 탄다고 하면 더 좋은 기록 나오겠으나



난 개인적으로 평속 30정도만 찍을 기체면 만족해서 따로 욕심은 안남



그 이상은 그냥 내 엔진이나 강화할 생각임





그리고 오프 로드 같은경우 참많이 갔다




viewimage.php?id=2ea4d32ae0&no=24b0d769e1d32ca73feb86fa11d02831b7cca0f2855e21730c7240ebbd0f6d504f61f6725afc849c9c98bd11e311187368d358e44f8631d6d4f7dffb068b9f71


받자마자 가봤던 오프로드길





일단 나같은 경우에 온로드 오프로드 뭐가 더 위험하냐하면 걍 비슷비슷하다고 말해주고 싶음



온로드로 공도도 타보고 자도도 다니고 오프로드도 다니는데



어느 도로건 위험요소는 다 있고 본인의 주행습관과 시야에 따라 다르지 다 비슷비슷하다고 본다



실제로 온로드에서 낙차로 깁스했었고 오프로드에서는 낙차는 다 멀쩡했음



그리고 온로드에서는 못느껴봤던 쾌감이 있더라



내가 주파하지 못했던 길을 어떻게 어떻게 주파했을때의 쾌감은 로드로 pr 찍을때의 쾌감 그 이상이었음



단적인 예로 위사진의 코스를 처음에는 그냥 끌바했는데 지금은 걍 올라감



이거 경험해보면 계속 오프로드 타게된다



이게 산뽕이지 않을까 싶더라








도전좌가 오프로드 가이딩해준거




티탄즈 애들이 갤에서 막 수리산 갑시다 어디 갑시다 그러는거 다른게 아니고 뉴비들이 워낙 없어서 그런다....



갤에서 로드벙으로다가 어디갑시다 어디 같이 탑시다 그런거 잘 못보지? 왜냐면 그사람들은 어딘가 같이 타는 사람들이 다 있거든



근데 이쪽은 진짜 유입이 없어.... 그러다보니 갤에다가 같이 타자고 하는거임



여기 그래블 cx 고인물들이 뉴비들 오면 늒들박 잘해준다...



그 악명 높은 수리산 볼보코스 첨갈때 1타강사에게 강의받고 쭉 잘내려왔음





이글이 cx 그래블 유입들에게 도움되길 바라며


질문있으면 댓남겨주면 고맙겠다




-이글은 소정의 웰치스를 받고 적지 않았습니다