한국에서 탈땐 시골이라 20~30키로 구간 신호 손에 꼽을정도라 편하게 탔어서 수도권은 만만찮을거 같긴 한데 여튼 일본 도로 신호체계가 좀 많이 이상하다고 느낌
좌회전 신호랑 횡단보도 신호가 동시에 움직여서 자전거 직진하려면 무조건 앞차량에 막히고 최전방에서 신호대기하면 좌회전으로 밀고 들어오는 놈들이 지랄함
직진신호랑 반대차선 우회전 신호가 같이 들어오는 구간이 존나 많음
제대로 지키려고 하면 1~2분 단위로 신호 걸려서 힘듬
생활차 보급이 잘되어서 인도 차도 종횡무진 인종들이 추월해놓으면 신호대기하는 동안 신호무시하고 다시 앞질러 가서 길막는걸 반복해서 아 제발 딴길로 빠져라 빌어야 하는 상황이 많음
7월에 전동 킥보드 면허 제한 풀린뒤 카오스 가속 도쿄 공도는 차량은 당연히 조심해야되고 생활차 전동 킥보드랑 트러블 안나게 쫄리면서 타야됨
좌회전 신호랑 횡단보도 신호가 동시에 움직여서 자전거 직진하려면 무조건 앞차량에 막히고 최전방에서 신호대기하면 좌회전으로 밀고 들어오는 놈들이 지랄함
직진신호랑 반대차선 우회전 신호가 같이 들어오는 구간이 존나 많음
제대로 지키려고 하면 1~2분 단위로 신호 걸려서 힘듬
생활차 보급이 잘되어서 인도 차도 종횡무진 인종들이 추월해놓으면 신호대기하는 동안 신호무시하고 다시 앞질러 가서 길막는걸 반복해서 아 제발 딴길로 빠져라 빌어야 하는 상황이 많음
7월에 전동 킥보드 면허 제한 풀린뒤 카오스 가속 도쿄 공도는 차량은 당연히 조심해야되고 생활차 전동 킥보드랑 트러블 안나게 쫄리면서 타야됨
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트렉 에몬다 alr5 알루
에몬다 alr이라고 했던거 같은데 맞는지는 나도 모름 ㅇㅅㅇ
아 맞구나 ㅇㅅㅇ
그냥 통상 판매 색 alr5는 검정이랑 내가산 두가지 색만 있음 프젝원은 카본 최상위slr 프레임만 가능
일본에서 자전거는 한국의 딸배와 다를게 없음 - dc App
일본은 이거 파는군아
ㄹㅇ 빨리 갈 자신도 없으면서 차 앞에 서거나 정지선 넘어 앞지르면 어질어질 하긴 함