네 ㅇㅅㅇㅇㅇ 사실상 사망했던 그 물건이 돌아옵니다
이름하야 도그마 XC HT 하드테일 되시겠습니다
일전에 이미 시도했다가 개1같이 망했던
비대칭 스테이 하드테일을 또 다시 만들었는데
아마 다들 비슷한 의문을 갖게 되실 겁니다
이게 과연 제대로 페달링을 받아내고 충격을 흡수할까?
아시다시피 제아무리 XC 하드테일이라고 하더라도
산악 자전거는 반드시 도약해서 착지하기 마련인데다
그걸 단발적으로 하는 게 아니라 반복적으로 합니다
그랬을 때 저런 비대칭 구조가 과연 안정적으로 작동할까?
특히 도약했다 착지할 때 비대칭이 안 비틀리고 버텨내고
라이더가 다시 페달을 밟으며 튀어나기에 적합한 구조일까?
라고 질문해보면 ‘그렇다’라고 확답하기가 좀 어려워보이죠
이번 쇼트 트랙 월드 챔피언십 타이틀은 획득했지만
여러모로 의문점이 많이 남는 그런 스테이 구조...
참고로 트렉에서 달았다가 거하게 욕을 먹었던
녹 블록 시스템과 비슷한 게 들어가는 모양입니다
낙차 시 케이블 뜯기 않게 헤드셋 각도가 제한됩니다
그리고 핸들바는 보시는 것처럼 스템 통합형입니다
구조를 떠나서 조금 아쉬운 부분이 하나 있다면
트래블이 100mm에 최적화되어 있다는 것?
아무튼 피나렐로의 이번 산악 도전이 성공할 것인가?
저는 비대칭을 저렇게까지 산악에 넣어야 하나 싶습니다
- dc official App
솔직히 기괴하고.. 충격흡수가 가능할지 의문
되기는 당연히 될텐데 저렇게 비대칭인 상태에서 대칭적으로 충격을 받아내줄지 아니면 비대칭 따라 기울어질지 그게 좀 궁금하긴 합니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ 슬로우 모션으로 찍어서 보여주면 재밌을 거 같은데 ㅋㅋ - dc App
이번에도 망할듯...
넘 기형적이라 거부감듬.. - dc App
좀 비대칭을 약하게 넣었어도 괜찮았을 것 같은데... - dc App
저래서 얻는 이득은 뭐래요?
뭐 예전 비대칭 로드 도그마랑 같은 이득을 주장하죠... 그 논드라이브랑 드라이브랑 받는 힘이 달라서 그걸 보정하는 어쩌고... 하지만 모든 자전거는 자세히 보면 잘 보이지 않지만 리어 트라이앵글은 전부 비대칭입니다 ㅠㅠ - dc App
충격적으로 못생김 xc는 역시 스캇 - dc App
ㅋㅋㅋㅋ 충격적 - dc App