지금은 뒷드 3-4-5 부분 변속 칼같이 안돼서 좀 짱나는데
클라리스로 넘어가면 칼같이 변속 할수있음?
신클라면 아주 살짝은 체감 될듯
기대해두댐?
조절하는거에서 차이나는듯? 그런데 기계식은 고급이라도 트러블은 있을수 밖에 없어...
아 그런거야? 아쉽다
샵에서 손으로 조절정비 잘해갖고 타고나가서 하루 테스트해보고 오 잘되네 하잖아? 다음날 중간단수 튀는 경험 많이 하지.... 이렇게 해갖고 정비 많이 배웠다....이너크랭크에선 17T,19T 넘어가는게 잘되는데 아우터크랭크에선 19T에서 17T로 넘어가는게 굼뜨다;;; 그래서 업힐 다 끝나고 다운힐 조질라고 할때 문제였지....
나는 집에서 계속 혼자 하는중인데 아직 아리까리함
그나마 변속 잘되게 하려면 비텐션나사 조절해서 풀리랑 카세트 사이 간격 조절하는게 최선인거같음
B텐션이 아마 효과가 있는데 드레일러랑 체인 꼬임 방지하는거하고 소음 줄여주는거로 알고 있으... 장력이 문제야. 장력 때문에 헤멜때가 많어.
이거 ㄹㅇ 중간단 올리는거 잘 안돼서 장력 조절나사 풀어주면 내릴때 지랄나고, 그렇다고 다시 풀어주면 잘 안올라감 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ. 그래서 걍 올릴때 잘 안올라가게 장력세팅해놓고 기어 올릴때 레버 푸시를 좀 더 해서 올리기로 함
듀얼 시프트 레버로 넘어가는거니까 변속 조작에서 차이 날거고 단수 체감같은건 거의 없을거임
https://gall.dcinside.com/m/cycle/163013
아 나는 하브 생활차 변속기라 이거로 바뀌면 아예 새롭긴할듯
신클라면 아주 살짝은 체감 될듯
기대해두댐?
조절하는거에서 차이나는듯? 그런데 기계식은 고급이라도 트러블은 있을수 밖에 없어...
아 그런거야? 아쉽다
샵에서 손으로 조절정비 잘해갖고 타고나가서 하루 테스트해보고 오 잘되네 하잖아? 다음날 중간단수 튀는 경험 많이 하지.... 이렇게 해갖고 정비 많이 배웠다....이너크랭크에선 17T,19T 넘어가는게 잘되는데 아우터크랭크에선 19T에서 17T로 넘어가는게 굼뜨다;;; 그래서 업힐 다 끝나고 다운힐 조질라고 할때 문제였지....
나는 집에서 계속 혼자 하는중인데 아직 아리까리함
그나마 변속 잘되게 하려면 비텐션나사 조절해서 풀리랑 카세트 사이 간격 조절하는게 최선인거같음
B텐션이 아마 효과가 있는데 드레일러랑 체인 꼬임 방지하는거하고 소음 줄여주는거로 알고 있으... 장력이 문제야. 장력 때문에 헤멜때가 많어.
이거 ㄹㅇ 중간단 올리는거 잘 안돼서 장력 조절나사 풀어주면 내릴때 지랄나고, 그렇다고 다시 풀어주면 잘 안올라감 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ. 그래서 걍 올릴때 잘 안올라가게 장력세팅해놓고 기어 올릴때 레버 푸시를 좀 더 해서 올리기로 함
듀얼 시프트 레버로 넘어가는거니까 변속 조작에서 차이 날거고 단수 체감같은건 거의 없을거임
https://gall.dcinside.com/m/cycle/163013
아 나는 하브 생활차 변속기라 이거로 바뀌면 아예 새롭긴할듯