스램은 시퀀셜 모드 쓰면 앞 변속 신경 쓸 필요 거의 없이 지가 오르락내리락 하면서 촘촘한 기어비를 만들어주더만...
시마노도 있음?
ㅇㅇ
오.. 그럼 시마노도 좋네..^^
전자적인 편의기능은 시마노가 나은 거 같음 버튼 많아서 원하는대로 커스텀 해서 쓰기도 좋고 스램 쓰다 시마노 와서 불편한 거 하나는 앞드 변속했을 때 뒷드 변속 맞출 단 수가 애매하다는 거 정도 스램은 2단 조정하면 어떤 단에서든 잘 맞았는데 시마노는 이게 미묘하더라
당연; 보정 모드도 있음 전동 변속 옵션은 스램 시마노 동일함 근데 기억에 스램은 변속 시점을 사용자가 설정하는게 없던것 같았음. 시마노는 변속시점 설정 가능
시마노 전동을 안써봐서 변속시점 설정이라는 게 뭔지 모르겠어.
아우터 에서 뒷드레일러만 내린다고 가정할때 몇단에서 이너로 변속할지 설정 가능
ㅇㅇ
오.. 그럼 시마노도 좋네..^^
전자적인 편의기능은 시마노가 나은 거 같음 버튼 많아서 원하는대로 커스텀 해서 쓰기도 좋고 스램 쓰다 시마노 와서 불편한 거 하나는 앞드 변속했을 때 뒷드 변속 맞출 단 수가 애매하다는 거 정도 스램은 2단 조정하면 어떤 단에서든 잘 맞았는데 시마노는 이게 미묘하더라
당연; 보정 모드도 있음 전동 변속 옵션은 스램 시마노 동일함 근데 기억에 스램은 변속 시점을 사용자가 설정하는게 없던것 같았음. 시마노는 변속시점 설정 가능
시마노 전동을 안써봐서 변속시점 설정이라는 게 뭔지 모르겠어.
아우터 에서 뒷드레일러만 내린다고 가정할때 몇단에서 이너로 변속할지 설정 가능