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는 제가 변혁기를 거쳤기 때문에 몇 군데를 아는데

원래 초창기에는 다들 아시겠지만 미국 브랜드는 미제

프랑스 브랜드는 프랑스제였으나 곧 대만이 됩니다


그러나 중국 경제 개방과 더불어 대만 업체들을 필두로

심지어 대만에 있던 본사가 중국으로 옮겨 가는 등 해서

알미늄은 확실히 중국에서 99.9% 생산하게 되고

자이언트와 메리다가 카본 OEM 수주를 점차 늘리면서

카본 역시 브랜드 소속 국가에서 대만제로 넘어가다가

나중에 가면 역시 사실상 중국제로 전부 바뀝니다


까지가 이제 변혁기가 오기 전 상황이었습니다

그런데 어느 날부터 아동용 자전거들이 중국제가 아닌

베트남, 캄보디아제 프레임으로 바뀌기 시작합니다

아마 2018년인가 그랬을텐데 그러더니 알루 하브들이

더 이상 중국제가 아닌 베트남, 캄보디아산으로 바뀌죠


그리고 그때 트렉 ALR 프레임도 드디어 대만제에서

메이드 인 차이나로 바뀌면서 최상급 일부 알루들이

대만에서 만들어지던 게 조금씩 중국으로 넘어갑니다


여기에 진짜 변혁을 일으킨 자가 바로 트럼프 되시겠으니

자전거 짜장랜드에서 만들면 짜장 없을 줄 알라는 식으로

미국 자전거 제조업체들을 윽박지르기 시작하게 되면서

중국 내 제조 프레임에다가 세금 왕창 때려버리기를 선언!


결국 모든 미국 브랜드들은 아이구 짜장랜드 그만두겠소

하면서 카본조차 베트남, 캄보디아로 생산 시설을 옮기는데


그때 코로나가 터지면서 중국의 악몽 같은 셧다운이

전 세계 자전거 제조업체들을 괴롭히기 시작합니다


짜장 공산당이 코로나 발작을 일으키니까 공장 다 닫죠?

하지만 아직 모든 공장을 다 옮기지 못한 상황인데다

숙련공들은 죄다 중국인들이니 자전거 생산이 꽉 막히죠


그래서 자전거 제조업체들은 더 빠르게 탈중국을 가속화

지금은 최상급이라서 만들기가 매우 어려운 경우가 아니면

베트남이나 캄보디아로 카본 공장이 옮겨가는 중이다

그렇게 생각하시면 편합니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ


요약하면

각국 -> 대만 -> 중국 -> 베트남, 캄보디아

이런 순으로 프레임 제조 국가는 흘러가고 있다

최상급 카본이나 알루는 여전히 중국이 대세다

중급 이하 카본들과 일반적인 알미늄 프레임은

베트남이나 캄보디아로 점점 더 많이 넘어간다


정도 되겠습니다


근데 예를 들어 트렉이 아이고 럼프 형님

저희 캄보디아 업체에서 생산하겠습니다잉

하고 캄보디아에서 생산하는 업체를 보면

모기업이 중국인 캄보디아 지사입니다 ㅋㅋ


그러니까 생산 역량이나 기술 같은 건 중국 기반이고

그러니 결국 중국을 대리해서 생산하는 셈인 거죠

그래서 캄보디아 제조라고 품질이 떨어지진 않습니다

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