커브있는 다운힐은 죽고싶지 않으면 그냥 천천히 내려오는것만이 답인데
직선으로 쭉 뻗은데선 못해도 40~50까진 쏘고싶어지잔아 뭐 페달 안밟아도 저런속도는 나오기도 하고
이게 그러다보면 바닥에 과속방지턱같은거 밟을땐 물론이고 크지 않게 튀어나오거나 파인 울퉁불퉁한 지면을 눈치 못채고 밟을 때가 있는데
고속에서 이런거 밟으면 앞바퀴 충격 + 안장이 엉덩이를 때리면서 상체를 앞으로 확 튕겨내버림
속도가 빠를수록 튕겨내는 힘도 강해서 이때 적당히 웨잇백 안하고있으면 그대로 뒷바퀴 뜨면서 앞으로 고꾸라지거나
핸들 놓치면서 옆으로 자빠지게됨
과속방지턱은 눈에 잘 보이니까 보이는 순간에 엉디 들고 충격에 대비하면 되지만 눈에 잘 안보이는 단차나 턱 홀같은건 미리 엉디 들고 대비하지 않으면
완벽히 피하기가 너무 힘듬 특히 야라중일 때
그래서 당연히 속도는 느리게 내려올수록 좋지만 적당히 속도뽕맛좀 봐야겠다 싶을땐 살짝만 페달밟고 일어난 상태로 웨잇백 해주는게 좋은거 같다..
풀샥 쓰면 해결! - dc App
이건 웨잇백이라기보다 뉴트럴 자세지 노면 안좋거나 고속에서는 필수고 무게 중심 이동이 편해져서 더욱 다이나믹한 다운힐이 가능함 - dc App
웨잇백은 내가 아는거보다 훨신 뒤로 팍 뺀 자세만을 말하는것인가??
ㅇㅇ 웨잇백 말 자체가 체중을 뒤로 뺀다는 의미 보통 안장 뒤까지 빠짐 - dc App
정답! 야라를 안하믄 돰
하지만..해야만 할 때가 생기니까 그냥 천천히 타는것으로 . .
평지에서도 궁디 안들면 너무아픔
습관적으로 안장에서 1cm정도 떼는게 요런이유가 있었기 때문이에오
직선도로에선 응디 드는게 좀더 안정적이긴 하더라.. 코너에선 앉은상태로 최대한 무게중심 낮추는게 좋고