뭐 가끔 볼트나 너트에 흰 선 그어진거 보셨을텐데...
점마들도 수십 수백 Nm으로 쪼여도 잔진동이나 여러 이유로 결국엔 풀리기에, 확인 하고자 그어둔 겁니다...
뭐 록타이트 써서 화학적으로 신뢰도 있게 고정이 가능하긴 하다만, 완전 무적은 아니죠...
아니면 저런 쐐기 와셔를 사용하는 것도 방법입니다...
어쩔 수 없이 회전 방향이랑 풀리는 방향이 같거나, 진동에 매우 취약한 락링에 사용되는 방식이죠.
그런데 문제는 저런 쐐기 와셔는 모재를 야금야금 파먹는다는 단점이 있읍니다.,..
볼트에 구멍 뚫어서 와이어링으로 풀림 방지 하는 법도 있구...
이중 죔 너트나 스프링 와셔를 쓰는 방법도 있긴 하다만, 제 입장에선 매우매우 권장하지 않습니다...
이중 죔도 결국엔 풀리고, 스프링 와셔는 결국 변형되어서 균일한 면압을 가하는 일반 와셔로 전직을 하게 댑니다 껄껄....
뭐 나일론 너트도 있긴 한데, 자장구 입장에선 볼트가 더 많으니 임마는 딱히 쓸 일도 없겠쥬?
근데 뭐하다가 이 글을 쓴 건지 까먹음
다음 시간에는 자전거에 쓰이는 여러 소재의 특성과 볼트의 전단과 피로파괴, 면압으로 인한 클램프나 카본 로드 파손에 대해 배우도록 합니다.
자전거에서는 그냥 가끔 예방정비로 조여주기만 해도 충분한거같음
심심할 때 토오크 휀치로 한 번 씩 딸깍해주면 좋죠... - dc App
답은 ‘리벳’이다...! - dc App
항공기에도쓰이는대단한기술!
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오
수상하게 설명이 개쩌는 파딱
꿀팁)가볍게 티그 용접을 한방 놔주면 된다 - dc App
마.... 아크용접이....상남자1지....
아니 근데 자장구 컴포넌트는 대부분 알미늄이고 볼트는 강계열인데 이종금속 용접 어케하누
알미늄 볼트... - dc App
오 - dc App
존만한 육각볼트에 신나게 록타이트를 쳐발랐다가 히다리탭을 검색해보는 우를 범하지 않도록
자장구에 들가는 볼트가 워낙 작은 놈들이라 앵간해선 볼트가 먼저 뒤지는....
알고 싶지 않았던 레후
ㄱㅊ 저도 알면서 여러개 죽여봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
나일론 너트는 신이야!
단점 1회용 - dc App
그래도 록타이트보단 훨신 편한덧...
빨간거 토치로 구워주면 좋아 죽던데 ㄱㄱ - dc App
왜 유익함?
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발려서 나오는 건 다르긴 한데 록타이트 242 243이랑 유사해요 - dc App
스포크 니플에 록타이트 290 뿌리면 니플 풀리는것에 대해서 효과가 있으려나 ?
휠 스포크는 장력으로 구성되는 기라... 지식이 짧아서 잘 몰류굿네요 ㅠㅠ - dc App
니쁠프리저는 너무 큰 강도를가지면안됩니다, 너무 강한 니쁠프리저를 쓰거나 니쁠이 고착되서 충격에도 풀리지못하는경우에 니쁠 바로앞에서 스포크가 뿌러지는 케이스입니다. 290은 중/고강도 고정제로 너무 강해서 사용하기 어렵다고봅니다.
뭔지 모르갯어 !
나도 몰라!
본문의 혐기성캐미컬 중 자전거에서는 242 243 외에 쓸일이 없다고봐도 무방합니다. 그마저도 굳이 하나를 고르자면 242보단 내유성이 있는 243 50ml짜리 하나 갖고있으면 평생쓸겁니다.. -_-;;
그냥 예시 사진으로 점마 올린거지, 243으로 충분하제.... 근데 242 요즘 잘 안보이던데 243에 먹힌 거 아녔나
242의 장점은 243에비해 반값(?)수준의 가격이었죠.. 제형을 보면 242에 비해 243이 좀더 점도가 높아서 아마 결합강도는 좁쌀만큼 셀거같긴합니다 ㅎㅎ 록타이트에선 내유성에 차이가있다고 주장하는데 딱히 체감될상황은 겪어보지못했고, 그냥 좋겠거니 쓰고있는셈이죠 ㅋㅋ
닦고 조이고 기름치자
마 구리스 맛 봤나
풀림방지제나 풀림방지너트 써도 풀릴때는 풀리기에 아이마킹을 하는거시죠 ㄷㄷ - dc App
무적은음따 이마리야~