질문1: 튜블리스라는 게 정확히 뭐야? 튜블러도 되고, 클린처도 가능함?
질문2: 튜블리스 관련 어떤 글을 눈팅하다보니, 실란트를 넣어서 어찌저찌 하라는데 뭔 말임?
질문3: 튜블리스는 타이어 교체가 힘듬..? 본인은 튜블러 교체는 혼자서 많이 해봄. 클린처는 안써봐서 모름… (ㅡ. ㅡ..;;)
질문4: 디브니까 카본 클린처 써도 무방? 근데 휠 무게 안무겁냐..?
(예전엔 보통 클린처휠이 튜블러보다 200그람 정돈 더 무거웠음)
말고도 알면 좋은 상식이 있으면 댓글 좀 부탁할게!
질문2: 튜블리스 관련 어떤 글을 눈팅하다보니, 실란트를 넣어서 어찌저찌 하라는데 뭔 말임?
질문3: 튜블리스는 타이어 교체가 힘듬..? 본인은 튜블러 교체는 혼자서 많이 해봄. 클린처는 안써봐서 모름… (ㅡ. ㅡ..;;)
질문4: 디브니까 카본 클린처 써도 무방? 근데 휠 무게 안무겁냐..?
(예전엔 보통 클린처휠이 튜블러보다 200그람 정돈 더 무거웠음)
말고도 알면 좋은 상식이 있으면 댓글 좀 부탁할게!
1 튜블리스휠셋도 비드가 존재해서 튜블러는 못함 쉽게 생각하면 클린처형태에서 속에 튜브를 빼버리고 대신 실란트를 채운거임 휠셋이 튜블리스 전용이면 튜블리스만 가능하고 튜블리스레디면 클린처와 튜블리스둘다 가능함 클린처전용은 튜블리스 불가능 2. 튜블리스는 튜브가 없기때문에 타이어에 펑크가 나면 바로 바람이 빠져버림 그걸 방지하기위해 내부에 실란트를 넣어두는데 그럼 펑크가 나도 실란트가 구멍을 바로 메꿔버려서 계속 주행이 가능함 3. 클린처보단 힘든편임 휠셋과 타이어 궁합이라던가 처음 공기압잡을때나 실란트 주입할때 어느정도 정비난이도가 있는편인데 몇번해보다 보면 숙련이 되긴함 4.나도 림브만타서 디브무게관련된건 모르겠음..