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좀 더 최대 효율로 훈련 하려고 나눈 거고, 심박이랑 파워도 결국엔 컨디션에 따라 달라져서 그럼

글고 라이딩 목적이랑 개인 역량 따라 다르게 훈련 해야지

근거리만 잘타고 싶으면, 인터벌 중심으로 가는 게 낫고
중장거리나 초장거리 잘타려면 지근 역량 키우는 게 낫고

나같은 경우 지근 역량이 속근보다 압도적으로 낮은 기라 퐁퐁 같은 중장거리를 잘 타려면 lsd 오지게 굴려야 하는 상황

강호동이 맞다이 까는 것도 결국엔 콘디션 조은 사람이 이긴다듯이 언제나 참고고 절대적인 수치는 될 수 없음.

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파워존이나 심박존도 결국엔 방향성을 제시하는 거고.

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그나마 필드에서 쌓인 심박-파워 데이터가 많으면 초기 훈련 시 강도 설정에 도움이 되긋지?

나같은 경우 1시간 주행 시 185w 이상이면 심박이 존3로 진입하니 180으로 lsd 굴려볼라고.


추가적인 지표로는 rpe 같은 개인이 느끼는 지표도 있는데, 난 lsd 같은 건 인지에 둔하고 컨디션 박살나면 인지 능력도 개판나는 것도 있으니 이것도 참고용리임.


이상.

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