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WTB Raddler 40c 껴봤음

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두툼한 사이드 노브와 적당히 높고 간격있는 센터노브

많이 유명한 terreno dry는 사이드는 괜찮은데 센터노브가 너무 밋밋해서 별로였고(+지우개)

cinturato M 은 센터노브 앞뒤 간격이 너무 좁아서 쉽게 미끄러지고 사이드가 너무 낮아서 불만이었는데 얘는 내기준에 딱 적당함..

메즈칼 35c는 여러모로 괜찮은데 체급이 낮아서 컨트롤능력이 어느정도 따라줘야 하는거 같았음(+지우개)

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프램이 구형 cx스탈이라 40c가 맥스임
더큰건..안들어가...

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검월도 밝은갈색에 이쁘고 질긴 검월임
cinturato는 검월이 너무 칙칙하고 딴딴
vitoria terreno는 밝은 살색인데 좀 얇음

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위에 얘기한 너무 낮지않은 센터노브가 중심선에선 모여있어 잠깐동안은 항속뽑아내기도 나쁘지 않았음
이는 메즈칼도 유사함

단점으로는
튜블리스 작업하고 사이드월 막히는데 시간이 좀 많이 걸림
이건 다른 리뷰에서도 공통적으로 보이는게 종특인가봄

무게는 좀 무거운거 같은데 (505g) 이런류의 타이어들에게 무게는 그닥..
매우 유사한 패턴을 가지고 있는 Maxxis ravager 40c (546g) 보다는 약간 가벼움

사실 ravager 사려다가 당시에 검월 재고 없어서 이거샀는데 직구하면 가격도 막 비싸진 않고 괜찮은듯

여태 거쳐간 타이어들

vittoria terreno dry 38c (센터펑크)
-> gravelking sk 35c (사이드펑크)
-> vittoria terreno zero 38c (사이드펑크)
-> teravail rampart 32c (마모로 리타이어)
-> mezcal 35c (마모로 리타이어)
-> cinturato M 35c (사이드펑크)
-> wtb raddler 40c (현역)

얘는 얼마나 갈까...

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강촌 마지막 다운힐인데 그래블퐁퐁때 cinturato보다 확실이 사이드가 잘잡는게 느껴짐
쫄보라 저이상은 속도 못내겠워...

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