13단은 솔직히 무게만 신나게 늘어나서 로드에 13단이 나올지 모르겠다. 12단도 애초에 오버스펙 11단으로 충분했는데. 근데 또 11단 쓰다 12단 써보니까 좋긴함 ㅋㅋㅋ . 13단 규격만 똑같이 나오면 넘어갈지도.
로붕이 1(211.184)2023-09-05 19:08:00
13단 무거워서 싫엉
뇨미(lwh6368)2023-09-05 20:04:00
11단 구동계가 출시되고 6~7년을 마르고 닳도록 우려먹고, 구동계를 2세대나 출시하고 12단을 내놨는데, 시마노가 기껏 12단 생태계 구성하고 생산 라인 다 깔아놨는데 13단으로 넘어간다? 말이 안되는 소리임, 만약 현 12단 구동계가 이슈가 있다면 다음 세대 개선판 12단 구동계를 죽이되든 밥이되든 내놓아서 지금 규격 어떻게든 오랬동안 뽑아먹을만큼 쓰겠지, 자사 12단 규격 연구개발 끝마치고 특허 다 따놨는데 포기하고 13단을 갈만큼 시마노가 캄파마냥 회사가 위급한 상황도 아니고
개소리니까 먹금
휴 씨바 다행이다 - dc App
13단은 솔직히 무게만 신나게 늘어나서 로드에 13단이 나올지 모르겠다. 12단도 애초에 오버스펙 11단으로 충분했는데. 근데 또 11단 쓰다 12단 써보니까 좋긴함 ㅋㅋㅋ . 13단 규격만 똑같이 나오면 넘어갈지도.
13단 무거워서 싫엉
11단 구동계가 출시되고 6~7년을 마르고 닳도록 우려먹고, 구동계를 2세대나 출시하고 12단을 내놨는데, 시마노가 기껏 12단 생태계 구성하고 생산 라인 다 깔아놨는데 13단으로 넘어간다? 말이 안되는 소리임, 만약 현 12단 구동계가 이슈가 있다면 다음 세대 개선판 12단 구동계를 죽이되든 밥이되든 내놓아서 지금 규격 어떻게든 오랬동안 뽑아먹을만큼 쓰겠지, 자사 12단 규격 연구개발 끝마치고 특허 다 따놨는데 포기하고 13단을 갈만큼 시마노가 캄파마냥 회사가 위급한 상황도 아니고