장비성 말고는 딱히 모르겠음 - dc App
싱글 체인링 이점이 있긴하지 앞드 없애고 체인링도 줄어드니 엄청난 경량화지. 거기다가 앞드 변속할 일이 없으니 트러블도 없음. 체인 빠질일도 줄어들고
보통 스프라켓이 커져서 엄청난 경량화라고 보긴 좀 글치안나
그렇긴하지. 스프라켓이 커지니 그래도 앞드 없애버리는데서 많이 줄일수 있으니까.
경량화는 거의 안됨 대신 앞드 없어져서 눈꼽만큼 더 에어로하고 체인빠짐과 앞드변속이 사라져서 좀더 운용하기가 편해짐
경량화 안된다는건 뭔소리냐 나 그래블탈때 컴팩에서 40t로 바꿨을때 300g 가까이 세이브했는데
로드는 100그람 경량도 엄청난거라서 특히 구동계만으로 100~200그람 경량화면 엄청나다 본거야.
앞드 없애면 레버에 앞드변속부분에서 케이블 하우징 이너등등이 싹 없어지니까 꽤 많이 줄듯 정비성이랑 트러블 해방이 제일 큰 장점이겠지만
로드의 미래를 보려면 mtb쪽을 보면 됨 디브, 튜블리스, 싱글체인링 등등 전부 mtb에서 먼저 상용화되고 주류가 됐지
체인이 아예 안빠지는 수준임 므틉판에서 싱글체인링은 상식
장비성 말고는 딱히 모르겠음 - dc App
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보통 스프라켓이 커져서 엄청난 경량화라고 보긴 좀 글치안나
그렇긴하지. 스프라켓이 커지니 그래도 앞드 없애버리는데서 많이 줄일수 있으니까.
경량화는 거의 안됨 대신 앞드 없어져서 눈꼽만큼 더 에어로하고 체인빠짐과 앞드변속이 사라져서 좀더 운용하기가 편해짐
경량화 안된다는건 뭔소리냐 나 그래블탈때 컴팩에서 40t로 바꿨을때 300g 가까이 세이브했는데
로드는 100그람 경량도 엄청난거라서 특히 구동계만으로 100~200그람 경량화면 엄청나다 본거야.
앞드 없애면 레버에 앞드변속부분에서 케이블 하우징 이너등등이 싹 없어지니까 꽤 많이 줄듯 정비성이랑 트러블 해방이 제일 큰 장점이겠지만
로드의 미래를 보려면 mtb쪽을 보면 됨 디브, 튜블리스, 싱글체인링 등등 전부 mtb에서 먼저 상용화되고 주류가 됐지
체인이 아예 안빠지는 수준임 므틉판에서 싱글체인링은 상식