네 ㅇㅅㅇㅇㅇ 트렉도 열가소성 소재 유행에 동참해서
본트래거 카본 휠을 열가소성 소재로 제작해서 출시합니다
각각 에올루스 프로 37V와 47V를 출시했는데
내세우는 강점은 탄소 배출량을 줄였다와 진동 감쇄
당연하지만 업계에 없던 새로운 그런 건 아니고
윗짤의 크리스 킹에서 지난 5월에 열가소성 소재로
올로드 카본 휠을 선보였는데 비슷한 겁니다
여기서 말하는 열가소성 소재라는 게 다름 아닌
나일론 수지인데 이걸로 만들면 장점이 많거든요
일단 생산비 절감은 물론 후가공도 줄어들어서
탄소 배출권 비용 문제에서도 자유로워집니다
게다가 나일론은 워낙 다루기가 쉽다보니
기존 수제 제작 방식에서 벗어나 자동화도 쉽죠
나일론은 그냥 찍어내면 뿅하고 나오니깐요?
진동 감쇄 역시 나일론 자체의 특성 덕분입니다
아무튼 열가소성 소재이다보니 샌딩할 필요도 없어서
데칼을 붙이지 않고 레이저로 직접 새겨버렸습니다
추가로 찾아보니 열가소성 소재는 무광이 특징이라네요
에올루스 37V와 47V 모두 가격은 1,800달러이고
무게는 각각 1450그람, 1555그람이라고 합니다
- dc official App
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뭐 '신기술(이미 카본 업계에선 사용하는 기술)'이니까 다들 열가소성이라는 이유로 더 받지 않을까 ㅋㅋ - dc App
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히팅건으로 조지면(?) 아마 흐물해져버리긴 할 거 같은데 ㅋㅋ 달리다가 녹을 일은 없을 겁니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ 이젠 디스크 브레이크니까 림이 열 받을 일이 없쥬 - dc App
한여름에 블랙도장 있는곳에 햇빛 심하게 받으면 강성 떨어지는거 아님? 변형 된다던가, 열 가소성 플라스틱을 쓴 용품들은 종종 차 안에 냅두면 녹기도 하잖아.
자세한 건 사용자 설명서를 봐야겠지만 요즘 같이 극단적으로 더운 날씨에 공기압 꽉 채운 상태로 차 안에 두는 건 하지 않는 게 좋겠쥬? 근데 정상적으로 열린 공간에 세워두는 것 정도로는 아무런 문제 없을 겁니다 ㅋㅋ - dc App
야투에, 열가소성 카본에 내구성 약해지는게 트렌드인듯 차피 제조사들 입장에선 그게 더 좋으려나 ㅋㅋ
경량 카본프레임은 탑튜브 내구성 걱정, 야투는 배터리 걱정, 이젠 휠에 직사광선도 오래 못 받으면 앞으로 자전거 하나 타는데 리스크요소가 도대체 얼마나 많은거임...?
뭐 열가소성 쓴다고 내구성이 떨어지진 않을텐데 과열되는 경우가 문제가 되겠쥬 - dc App
여름에 올라올 글 : 아 ㅆㅂ 에올루스 부풀었다 직사광선 맞추지마라.. - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
신형 휠셋 나온다는 거죠? 내년 출시 예정? - dc App
아녀 이번에 나온다는 거 같은데요? - dc App
그럼 바뀐 휠셋이 구름성도 더 좋아지고 그런건가요? - dc App
머 허브는 맨날 쓰던 디티라서 구름성이 좋아질 거 같진 않고 위에서 말한 진동 감쇄가 5% 좋아졌다? 정도의 장점이 있습니다 - dc App
진동감쇄랑 힘먹는거랑 궤를 같이하는거 아닌가요? 반응성은 안좋지 않을까 - dc App
글게요? 거까진 저도 생각을 못했는데 어떻게 될지 잘 모르겠네요 - dc App