일단 시작하기 전에 -스-도 번역조차 보그체로 하는
그런 곳임을 제가 인지하고 말씀드리는 걸 알아두시고
일전에도 적었지만 ㅇㅅㅇ... -스- 창업주가
인성이 매우매우 파탄난 놈이라서 그렇지
사업 행보나 역사적으로 볼 때는 -스-를 성공적인
아메리칸 근본 브랜드로 완성시킨 건 맞습니다
이태리 타이어 트럭떼기 장사로 돈 좀 만졌는데
거기서 수입상 차리는 게 아니라 이거 내가 해봐?
해서 미제 로드 타이어를 만든 걸 시작으로 해서
알레랑 스텀점퍼로 로드랑 산악도 지가 만들고
따지고 보면 근본 중에 근본인 브랜드가 맞거든요
그리고 념글 댓글에서도 제일 오해하는 부분이
얘들은 남의 걸 베끼는 게 아니라 상당히 과장하는?
그게 문제가 되었지 뭘 베끼진 않고 사오긴 했죠
머 예를 들어서 현재 서스펜션 링크 구조의 표준인
호스트 링크 같은 것도 가능성 보고 싹 사오고
근데 브레인 샥이 개좋다고 과장 광고하거나
구구구형 루베가 저츠 때문에 충격을 흡수한다
구라에 가까운 소리를 했다가 딱 걸린다든지
그런 게 스페셜라이즈드의 가장 큰 문제점이었죠
따지고 보면 -스-가 자체적으로 시작한 것들도 많고
또 그만큼 허풍도 많이 부려서 비호감 산 게 많았고요
다만 10년 전에는 생각 없고 광고만 믿는 사람듷이
주로 타는 게 스페셜이었다면 그게 이젠 트렉이?
과거 스페셜의 자리를 먹어버린 것이 아닐까 생각합니다
뭐 마돈만 봐도 ㅋ 원래는 기술의 트렉
뽄새의 스페셜이었는데 그게 바뀌어버렸죠
물론 본격 기술력 따지고 들어간다면
캐니언이 지금 가장 선도적이지 않나?
그렇게 평가하고 있습니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ
- dc official App
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미끄러짐과 마찰이 둘다 없는 스페셜라이즈드의 스페셜한 초전도체타이어;;
로드는 도그마와 기타자전거로 나뉨 - dc App
에이 그건 좀 - dc App
트렉 = 트위터 습샬 = 럭키 메리다 캐년 = 자이언트
합법 긴빠이 ㅋㅋ - dc App
머 호스트 링크는 진짜 특허권을 산 거라 ㅇㅅㅇㅇㅇ 그걸 합법 긴빠이한 게 스캇이었나? 그랬을텐데 그래서 미국에는 못 팔았죠 ㅋㅋ - dc App
흥미롭네요 - dc App
이게 보면 미국 브랜드 기준 기술력 선도하던 게 00년대는 캐논데일, 10년대는 트렉, 20년대는 스페셜라이즈드 순으로 흘러가고 있습니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
하는짓이 몬나서 더 까이는것도 있는덧
그져 ㅇㅅㅇㅇㅇ 일단 장갑조차 지금 1년이 넘게 수입을 못해서 제가 못 사고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
캐논데일 왜 빼먹어... 00년대 1짱 아님? 솔직히 습샬은 다 아니꼬움 - dc App
아 위에 댓글로 적었쥬 ㅇㅅㅇㅇㅇ 00년대는 진쟈 캐논데일의 시대였고 저도 막차를 탓었습미다 - dc App