예를들면
오른쪽이 먼저 림에 닿아야
지지점이 생겨서
반대쪽도 림에 닿는게
싱글 피봇인거지?
(오른쪽이 림에 닿은 뒤 - 왼쪽도 림에 닿음. 이렇게)
듀얼은 회전축이 양쪽에 있어서
양쪽이 동시에 움직여서
동시에 림에 닿는거고.
맞나?
예를들면
오른쪽이 먼저 림에 닿아야
지지점이 생겨서
반대쪽도 림에 닿는게
싱글 피봇인거지?
(오른쪽이 림에 닿은 뒤 - 왼쪽도 림에 닿음. 이렇게)
듀얼은 회전축이 양쪽에 있어서
양쪽이 동시에 움직여서
동시에 림에 닿는거고.
맞나?
싱글피봇이 쓰레기라도 그딴구조는 아님
케이블로 당기면 일단 양쪽이 동시에 움직이긴 해서 정렬만 잘 되어있으면 동시에 닿게할 수 있음
움직이는 중심축이 하나-하나의 회전축이 프레임에 연결되는 볼트와 동축 이냐 두개- 프레임에 연결되는 볼트는 두 회전축의 위치를 잡아주고, 양쪽 회전축에서 움직임- 의 차이
레코드나 레드 브레이크 보면 따로 움직이는 영상 많고 오피셜도 그런거 같은데 이런거는 왜 그런거야?
지금 이 영상 보는데 여기서 그렇게 설명하더라고
https://www.youtube.com/watch?v=UOrIVc5lG-k&ab_channel=ParkTool
ㄴ 한쪽이 먼저 닿아도 된다 정도지 한쪽이 먼저 닿아야 한다는 아닌거같은데
https://www.youtube.com/watch?v=uiCM8ngEwho&ab_channel=SRAMTECH
이거도 느린 배속으로 보면 반대쪽 암은 아예 안움직여. 이거 스램 오피셜이야
배속의 한계가 있어서 니말대로 거의 동시에 움직이는 것 처럼 보이는 레드 브레이크 영상도 몇개 있긴한데 이게 0.25해도 몇프레임 안되는 수준이라 구분이 잘 안돼서.
일단 답변해줘서 고마운데 이거 진짜 너무 알고 싶어서 도와주면 정말 훨씬 더 고마울거 같아..
https://youtu.be/sGUVlW2b-Sk
이건 그럼 어떻게 설명할건데.. 스램 영상에서도 영상 중간부분에선 양쪽이 같이 움직임 마지막에 세팅을 잘못했을수도 있고 아님 스램은 그렇게 세팅하는걸수도 있고 이건 좀 더 찾아봐야겠음
일단 내가 파악한 부분에서 두개가 동시에 움직일 수 있는 조건이 한가지 있는데, 겉선 케이블이 정상길이보다 길어서 케이블을 당겼을 때 움직이는 암은 케이블로, 반대편 암은 겉선이 누르면서 두개가 동시에 움직인다는 가정이 가능하거든? 그래서 스램 문서들 찾아보니까 스램은 특히나 겉선(하우징)의 길이를 매우 중요하게 맞춰야한다고 하더라고. 영상 서두에서도 말하고 있고. 즉 케이블이 암을 누르지 않는, 완전 프리한 상황을 만들었을 때 저렇게 움직인다면, 그게 기본동작 원리가 맞는게 아닐까 싶어.
그리고 스램 영상은 브레이크암 두개가 움직이는거는 후미에 두파트 밖에 없고 둘다 한쪽이 완전히 닿았을 때만 움직이는데 몇초쯤 말하는거야?
내가 너무 궁금해서 오늘 직접 돈 들여서 확인해봤는데 가설이 정확하게 일치했다. 그냥 니가 잘못 알고 있었던거임