200m 약업힐 스프린트 구현해놓은 풍동 실험이었음
와트 / 공기저항 / 무게 / 기록 (전부 낮을수록 좋음)
원래는 약업힐에서 무게가 중요하냐 에어로 수치가 중요하냐였다가
브랜드 성능 비교표처럼 되어버렸지
어쨌든 저 조건에서의 결과는
> 에어로드
> 써벨로S5, 도그마
> 시스템식스, 마돈, 스캇포일, 프로펠, 큐브 라이트닝
> 리액토, 타막, 윌리어 필란테
> 나머지
저기서 고각이 될수록 무거운건 급격하게 탈락하겠지
보다시피 무게는 천차만별..
에어로드와 써벨로 S5 등등은 무겁고 시스템식스는 많이 무거움
타임머신은 에어로 효과도 좋지않은데 심하게 무겁고
(다만 타임머신은 보라휠 장착상태라 더 그럼)
(스램 쓰는 애들도 150g빼주는게 좋고)
(리액토 비전휠도 타 휠보다 무거운편이라 함. 정확한 수치는 모르겠음)
(v4rs는 다리모에 카본Ti 크랭크 등등 써서 200g정도 증량이 맞음)
그래서 전체적으로 보면 성능 탑티어가
돈써서 감성을 넣고싶으면 -> 도그마
굳이 감성 안넣어도 되면 -> 프로펠
성능으로 "우리가 무조건 최고 빠릅니다" 이런건 나름의 비교표 조사라도 하고 해야하지 않나 싶음
타막이 맨날 우리가 최고 빠릅니다 세상에서 제일 빠른 자전거입니다 이런거 외치는데
성적으로도 실험표로도 증명한 바 없이 그렇게 홍보만 하고
그 홍보를 또 사람들이 가져다가 되뇌니까 좀 보기 그런거
밑에서 또 그러는 글 보고 써봄
에어로는 정말 애매한 수치임 제조사가 미리 설계한 속도와 요각에서 조금이라도 벗어나면 수치가 틀려짐 아무리 풍동에서 좋은 성적을 내더라도 실제 필드 에어로가 딸린 수 있고 그 반대 상황이 생길 수 있다는거지 실제 라이딩 환경은 무수한 변수가 있기 때문에 슾샬이 그걸 최대한 반영해서 설계를 했는지는 미지수.. - dc App
당연히 그게 될수가 없지 바람이 일정각도로만 오는것도 아니고. 심지어 곡선으로 오는 바람도 엄청나게 각양각색인데. 그러니까 맨날 대놓고 주절거리는 "우리가 제일 빠릅니다" 라는게 어이없는거고 정작 그 브랜드가 객관적인 조사에서는 빠르지도 않은게 웃음포인트인거지
그건 마케팅이지 ㅋㅋ - dc App
가볍고 에로한건 프로펠 밖에 없네
실제로 에어로해지려면 프레임 단면적이 넓어져야해서 강성이 줄어들수밖에 없음. 그래서 대부분의 에어로자전거가 반응성이 느리다고 하는거고, 그걸 타파하려고 에어로 몰빵이었다가 약간씩 에어로를 희생하고 강성+저중량에 무게를 둔게 올라+에어로인건데 막상 그 포인트를 제일 잘 잡은게 광고 하나도 안 하는 프로펠임
사실 저정도 수치면 도그마는 에어로라고 봐야하고, 진짜 올라+에어로는 프로펠
둘다 녹색인게 저 둘뿐이네
뱡키 구려!
여윽시 다음 기변은 무적권 큐브 라이트닝으로 정했다
윌리어 국내에서 인기가 없어서 그렇지 성능이나 갬성 디자인 다 끝판왕 - dc App
하지만 스폰받은 팀 아스타나는 멸망
아스타나 맛탱이 간지가 언젠데...접시형도 나간판국에 윌리어는 다른팀 지원할듯 - dc App
윌리어는 유럽에서도 미국에서도 떨이자주하는 쌈마이임 비앙키보다도 밑 내가 자주가는 이태리사이트에서도 윌리어만 기함 반값떨이치는중 ㅋㅋㅋ
링크부탁해 - dc App
링크걸어줄라고 갔더니 고새 할인율 줄였네 지금은 40% 약간 안되게 하넹 그래도 기함중에서 젤싼건맞는듯 옆에있는 꼴나고v4가 월리어제로에셀알보다 1.5배비싸게파는
그니까 이태리 사이트좀ㅠㅠ 배대지 직구함 알아보게 - dc App
저정도 차이면 그냥 아무거나 타도 똑같은거 아니냐 나는 모를 듯
차이 엄청 큰건데 저걸 100 배해보셈
저 수치가 정말 그대로 결과로 나왔다면 같은 사람이 같은 파워로 달렸는데 20km 결승선 앞에서 무려 20초차이가 나버리는거. 20초면 펠로톤 끝에서 끝보다 더 멈
참고로 부엘타 19스테이지 스프린트 경합 123등 차이가 0.002초 0.004초 였음
20초 늦게 드가지 뭐
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업힐을 가긴 가니까
각 프로팀 세팅이야 대충 아니까