왜냐맨
105di2 풀카본 완성차인 콜로라도가 네이버 현금 기준 260
이번 듀라di2 풀카본 완성차+하이퍼휠셋 트리곤이 580
반대로 말해서 개인이 오로지 구동계만 구입해도 나오는 가격들인데
완성차 업계에 시마노가 좀만이 싸게 공급해줌?
왜냐맨
105di2 풀카본 완성차인 콜로라도가 네이버 현금 기준 260
이번 듀라di2 풀카본 완성차+하이퍼휠셋 트리곤이 580
반대로 말해서 개인이 오로지 구동계만 구입해도 나오는 가격들인데
완성차 업계에 시마노가 좀만이 싸게 공급해줌?
당연 - dc App
걔들은 대량으로 사잖아 많이 사면 단가 내려가는건 어딜가든 똑같음 - dc App
시마노는 거의 소매가 반값 공급한다고 알고 있고 스램은 별 차이 없다고 알고 있음
덤핑 공급은 시장 교란시키는 거 아닌가
그래서 음지에서 빼돌린 시마노 벌크가 알리에 가끔 뜨자나
점유율 유지용으로 업체에 대량으로 뿌리는거지 - dc App
존나 쌈
원래 대량납품가격은 소비자가격이랑 다르지 ㅇㅇ - dc App
몇십게 몇백개도 아니고 몇천개씩 살껄데 당연히 싸게 주겠지.
당연하징
당연... 제조사에 납품하는거랑 애프터마켓 세일용으로 유통사에 납품하는거 단가도 다름
타오바오나 이런데에 시마노 구동계 존나게 풀리는게 그 덤핑 때문임. 스램은 구동계 판매가나 완성차 공급가나 비슷한데 시마노는 완성차 공급가가 엄청나게 낮음