어그로성 제목이기도한데


독일의 tour지에서 자전거 제조사별 프레임의 무게 강성을 체크해서 게시한 글이있음


그걸 국내의 네임드 자덕이 정리해서 구글독스에 올려놓았음 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1y11y0zaw6dTjPzjwasKbDcatTw99vwJ7RhuvFKw3t7I/edit#gid=0


설명하자면 뭐 프레임,포크,헤드셋무게는 뭔지는 알테니 패스

공기저항은 수치가 낮을수록 더 에어로 하다는뜻 낮을수록 빠름

헤드튜브강성도 높을수록 좋음 높을수록 다운힐에서 코너링할떄 도움이된다고하고

포크강성도 높을수록 좋음 높을수록 낮으면 림브같은경우엔 브레이크패드가 닿을수도있다고함

싯포 강성은 낮을수록 좋음 낮을수록 승차감이 좋아짐

비비강성은 높을수록 좋음 높을수록 힘의 전달이 좋아짐

비비강성은 통상적으로 90이하이면 비비강성이 낮다고 생각할수있다고함(성인남성 3점대이상 고수기준)


도그마 f8 f10 f12성능수치를보면(에어로,헤드튜브,포크,비비,싯포순서로 수치나열함

f8 206 100 48 64 293

f10 202 82 39 51 280

f12 211 91 46 60 303

임


생각보다 강성이 약한편임 대신 생각보다 많이 에어로함

자이언트 tcr이나 타막 sl5같은경우엔 강성이 생각보다 준수한편이기도하고(오히려 타막 sl5는 지나치게 강성이 높고 무거워서 강성을 낮추고 경량했지만 이게 또 안맞는 사람도있음)


귀찮아서 여러정보를 담기는 어려운데 피나렐로가 딱히 고평가 받을것도 아니고 자이언트도 종합적으로 보면 상위권이긴한데 탑차지하는것도 없음


주의점은 전반적으로 독일자전거 브랜드들이 고평가를 받은편임 이걸 테스트한곳이 독일 잡지여서 그런지는 몰라도 독일쪽은 좀 고평가가심함

피나렐로가 저평가를 받았다지만 피나렐로 항변은 초창기 물건은 저강성 퀄리티가 나왔다고 하는거 보면 각 제품마다 강성이 조금씩은 차이나는듯

뽑기운이 제대로 나오기를 빌자