앞 크랭크가 52-36 2단이고이고 뒷 스프라켓이 11-30 12단인뎅이걸50-34 에 11-34로 50만원 들여서 바꾸는게 얼마나 효율적일까???아니면 10만원만 내고 뒤에 11-34로만 바꿀까???
업힐 자주가면 좋음 뒤에만 34로 바꿔도 체감됨
자전거 타러 가면 무조껀 아이유 고개 넘어야해서 업힐을 매번 타야하는데 앞에 46-36T도 나왔던데 어느게 나을까??
남산급도 버겁다면 앞체인링도 바꾸는걸 추천 46-30 으로
이걸 물어봐야하는 수준이면, 20만원내고 크로더 체인링 46-30을 사다가 체인링을 바꾸는게 베스트임
오 이건 좀 싸네 울테그라랑 호환되는고야 형??
시마노용으로 사면 될걸?
근데 구동계가 울테 Di2 인뎅 앱상에서는 기어비 지원을 안하는데 괜차늠???
내가 야투는 안써봐서 그건 모르겟네...
ㅠㅠ 야투라 정해진것만 써야할꺼같은뎅 ㅠㅠ 고마웡
전동구동계라고 정해진것만 써야하는 건 아니니 선택지를 넓게 가지도록 해
뒤 스프라켓만
일단 뒤먼저 바꾸고 그래도 안되겠음 앞에도 바꿀까??
스프라켓만 바꾸고 그래도 모자르면 앞 크랭크 전체가 아니라 체인링만 바꾸면 얼마 안할텐데 아이유고개 길지도 않은거 강해지는것도 방법임 그럼 공짜다
체인링 작은건 싼데 큰거는 비싸서 두개 다사면 그냥 크랭크 세트랑 가격이 비슷하던뎅...ㄷㄷ
그럼 그냥 통째로 사서 원래거는 팔아버려도 괜찮은데 그리고 위에서 말한 di2라서 설정에 선택지가 없는 경우는 체인링이 작아진만큼 프레임에 앞 드레일러 장착 부분만 확인해서 높이 조절이 가능하기만 하면 변속에 별 문제 없음
그리고 형 혹시 52T가 보통 사람들 많이 쓰는 기어비임?? 로드 처음타서 그런가 힘이 너무들어가던뎅 ㅠㅠ 내가 약한거지? ㅠㅠ
요즘은 34-50t인 컴팩트를 많이 쓰는 추세인데 36-52t인 미드컴팩도 좀 쓰이지 않나 싶음 아무튼 처음 로드 타는거면 힘들수도 있을거고 일단 스프라켓만 34t를 써보고 그래도 안되면 체인링은 그때 생각해도 됨
1:1은 신이야
근데 체인링만 바꾸는데 40이나 드나?