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비가 오는 날에 굳이 본가를 간건 다 이유가 있기 때문이겠지?

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어떻게 내 손으로 들어왔는지 아직도 믿을 수 없는
지오스 카본 프레임을 이제서야 뜯어봤음
주말마다 벙있고 대회있고 하니까 도저히 시간이 안나더라 ㅋㅋㅋ

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하나둘 보이기 시작하는 속살

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뜯는데만 30분정도 걸렸던것 같다
갤럼들이 이거 부러지는거 아니냐 걱정 많이했는데, 생각보다 엄청 과대포장으로 왔었다
판매자가 자전거 보낸게 한두번이 아닌듯
여러군데 톡톡 쳐보고 살펴봤는데 뽀각난곳은 안보임

판매자가 채팅 등의 연락을 전혀 받지 않아서 사이즈도 대충 눈대중으로 보고 지른건데, 내 사이즈에 딱 맞았음
탑 54, C-C 54로 지금 타는 철차보다 싯은 조금 길지만, 탑은 똑같음
정말 운이 좋았다 ㅋㅋㅋㅋ

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우선 프레임 소개부터 하자면, 20년 전 지오스의 기함 카본 프레임인 지오스 카본 울트라임
당시 기준으로 꽤 잘나가던 지오스는  우후죽순 튀어나오던 카본 프레임 유행에 발맞춰 데다차이의 카본 튜빙을 사용해 유행에 따라가는 모습을 보였고, 일반 카본, 카본 라이트, 카본 울트라 세 종류의 카본 프레임을 발매했음

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06년도 지오스의 일본쪽 가격표임
상단의 카본 울트라 프레임셋이 51만엔 정도 했었다고 함
지금 와서는 의미 없는 가격이지만, 당시 저 프레임의 위치+거품이 엄청나게 심했던 카본 프레임의 가격을 알 수 있는 자료
지금은 카본 디스크 전동 완차를 200만원대에 살 수 있으니 격세지감일 따름

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125번째로 생산된 프레임이다
100번 이전에 생산된 프레임은

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아래처럼 위닝블루+대문짝만한 공산.주의 별이 들어간 특별 리버리라고 함
위의 프레임은 17번째

펄-럭

저 데칼은 당시에도 좋은 소리는 못들었다고 한다

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옆에서 봤을땐 꽤 넓은데, 위에서 봤을땐 꽤 얇다
전체적으로 삼각형 모양의 튜빙임
지오메트리는 옛날 크로몰리 시대의 그것에서 벗어나지 못했지만, 약간이라도 에어로한 효과를 보려고 했던 것 같음

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유럽쪽에서 자전거 구하면 항상 붙어있는 샵 스티커
어딘가 싶어서 찾아봤음

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아직도 영업중인 근본있는 업체
어떤 사연으로 이태리제 프레임이 영국에 팔려서, 한국까지 오게 됐는지 궁금하다

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무려 마빅의 속도계다
얘네가 속도계도 팔았었다고?

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ITM, 데다 등 근본넘치는 회사들의 컴포넌트
요즘은 자사 컴포넌트를 대부분 활용해서 인기가 예전만은 못하다

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별 의미없는 구동계는 시마노 5500, 5600, 6600등 10단 믹스
요즘도 이태리제 프레임엔 캄파라는 인식이 남아있는데, 당시에 주변으로부터 얼마나 많은 한소리를 들었을지 상상도 안된다

???: 저새끼는 저차에 쪽바리 구동계를 달아놨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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아무튼...예 그렇습니다
아직 어떻게 튜닝할지도 감이 안잡히는 상태 ㅋㅋㅋㅋ
지금도 어떻게든 굴릴 수도 있겠지만, 적어도 올해 겨울까진 철차를 굴리고 싶은 터라 당분간은 창고에서 주무실 예정임

한때를 풍미했던 프레임을 탈 수 있는 기회가 주어져서 너무 기쁘다

고철타세요