1. 자전거 외관.

프레임, 레버, 드레일러 스크래치

긁힌 정도는 생활기스라 봐도 무방. 특히 입문차의 경우 가벼운 낙차로 인해 레버에 스크레치 발생 확률 높음.

사서는 안되는 데미지는 쇠로 된 드레일러와 레버가 패이거나 했을때...

프레임도 뜬금 없는 곳(탑튜브 중앙이나 다운튜브 하단, 공간도 좁은 싯스테이 등)에 스티커가 잇을땐 판매자 허락 받고 뜯어보자.

2. 작동 상태

자전거 많이 팔아본 나같은 개념 있는 판매자면 직접 레버 조절해 보라고 뒷바퀴 들고 크랭크도 돌려줌. 어리바리 까면 네가 뒷바퀴 들고 크랭크 돌릴테니 변속 한번만 해 달라고 해.

단수에 맞게 한번에 처음부터 끝까지 1단씩. 그리고 다단 변속 체크하자.

브레이크는 앞뒤 각각 잡아보면서 작동여부 확인.

그리고 헤드셋 작동여부 판단 위해 핸들을 좌우로 90씩 돌려 보자. 스무스 하게 돌아가야 함.

그리고 앞뒤 브레이크 잡은 상태에서 핸들바를 잡고 앞뒤로 밀어본다. 헤드셋 유격이 없어야 함.

3. 카본 프레임은 누구도 믿지 마라. 사고 싶다면 친구의 혹은 동호회 횐님 대리판매. 이런건 거르자. 트러블 발생시 복잡해 진다. 신원이 확실한 사람하고 판매와 구입을 했다는 기록을 남기자. 톡 내용이나 통장 입금 내역 등.

4. 휠 상태.

바퀴를 들고 손으로 밀면서 공회전을 해 본다. 손에 걸리는 느낌이 없이 잘 돌아가야 함.

라쳇 상태는 위에 2에서 크랭크질 해 봤으니 패스.

림 틀어짐은 살살 돌리면서 림브 라면 브레이킹 면 하고 패드 사이가 일정하게 가깝거나 벌어지는 곳 없어야 한다.

싯포나 스티어러 커팅 여부 묻는다. 가능하면 육각렌치 지참해서 싯포 뽑아보는것도 추천.

나는 중고 거래 할때 구매자 키에 맞춰 안장 높이 조절하고 보여줌.

5. 이래도 확인 못하는게 있다.

케이지 아일렛 나사산 아마 난거.. 헤드셋은 오염... 병신같이 사선으로 커팅한 스티어러 등은...점검 못함...그래도 교체 가능한 부분이니....

글로 쓰니 긴데....

10분 이면 가능한 것들임....좋은 중고 거래 하자...

P.S. 그리고 모 윾튜버 따라...카본 프렘 크랙 본다고 동전으로 두들기고 있지 말자... 그거 부위마다... 다 느낌 다르다.....