림브는 제동력 한계값을 뽑기도 힘들고(카본림 안씀?)
한계값을 유지하기도 힘들고(제동력=악력*링크구조 인 구조 특징상)



한계값 자체는 비슷하더라도

그걸 뽑아낼 난이도와 빈도가 디브가 너무 압도적임

결국 설계상 최고성능을 더 꾸준히 뽑아내니까 순간 제동력은 엇비슷하더라도 뽑아낼 수 있는 평균 제동력 값은 디브가 더 높다고 생각함


그리고

그렇게 림브 제동력이 좋으면 더 빠르고 더 무거운 차나 오토바이는 웨 림브 안씀?


반박시 네말이 맞음