코망살 넘들은 츄레일 츄레일 거리고
슾샾에서는 앤쥬로 엔쥬로 거리는데 누구 말이 맞는건지 모르겠어…
그래블로 거진 주파하고 이런데만 남은건디
인터넷에서는 4P/2P에 멀릿 각이라는데 난 오르막도 열심히 타는 편이거든 그리고 문제가 여긴 올라가서 내려가는게 아니라 일단 내려가고 다시 올라와야 하는 곳이 많아
므특이들이 36은 유행 지나고 이젠 38이다 하는데… 2미리 차이가 그래 클 수 있냐… 그보다 왜 이래 비싸;;
폭스 팩토리면 오렌지가 틀이냐 블랙이 틀이냐
아직 안샀냐? ㅋㅋㅋㅋ
사고 싶어도 못삼
아 물건 없댓지 ㅋㅋ 근대 어차피 갤넘들 이야기 해도 니 사고 싶은거 살꺼잔아 걍 꼴리는대로 가버려 ㅋㅋ
사고 싶은 건 엔쥬로고 구레기도 엔쥬로 사라 하고 너도 엔쥬로 사라 하는데 므틉 등치에 밀릴까봐 걱정임, 시깎기도 제대로 못하는 거 아니려나 몰라…
난 트레일 사라고 했지 싶은대...너 말하는거 보니 걍 엔듀로 사라고 했던거고 요즘 지오메트리에 29인치면 트레일이 말이 트레일이지 거의 엔듀로 싸다구 후린다
렌탈이라도 해서 일단 타보기나 해라
코망살 메타 AM이랑 bmc 트레일폭스 타봤는데 별 감흥 없었음 그냥 오토파일럿이던데
비교 대상이 그라블이면 뭔 므틉을 타도 다운은 오토파일럿으로 느껴질수밖에...
여튼 실제로 업힐 해봤고 감당된다 싶으면 걍 엔듀로 가도 무방하다 봄 엔듀로가 다루기 힘들다지만 실구매해서 오래 타면 결국 다 적응하게 되어있음
+_+ 오…
쪼인..자이안츠 레인..
FUCK NO
일반적으로 그래비티 장르 안타본 사람들이 다운차나 엔듀로가 타기 더 편할꺼라 생각하는대 막상 타보면 다루기 힘들어 고속에서 안정감 있게 만든거라 휠베이스도 길고 샥 트레블도 길어서 오히려 다루기 힘들다 트레일급이 타면 오히려 더 편함 요즘 트레일이 해드각도 예전 엔듀로 만큼 누워 있어서 막 후달리고 이런건 없을꺼야 가지고 놀기도 트레일이 더 편하고
뒤에 휘두르면 안돌아간다던가 드롭 뛰는데 뒷바퀴가 걸린다던가 하는 얘기임?
그런거 보다...일단 휠베이스긴 길면 회전 반경이 넓어 지는건 알지? 뒤가 안돌아가는건 체인스테이 길이따라 느낌이 다르고 체인스테이가 같은대 휠베이스가 더 길다는건 앞으로 더 길다는거잔아? 앞 바퀴가 앞으로 더 나와 있어서 코너 진입할때 타이밍이 더 빨리 잡아야되고 조향감도 더 둔해짐 등등 타보면 알아
그리고 샥트레블이 길면 노면 충격은 잘받아 주지만 펌핑도 그만큼 더 강하게 넣어줘야됨 보통 초보가 롱트레블 타면 샥 이용못해서 출렁출렁 거린다 브레이킹 잘못 들어가서 출렁 거리다 꼬꾸라짐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ ㅇ ㅏ 그거 뭔지 앎, 아들 메타 20로 웨잇백 해가며 풀 브레이킹 했는데도 뒤집어진 적 있음
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락샥은… 공산당이던데…
역시 므틉이 진리제.. 그라벨 지랄 안봐서 크~~린 ㅋㅋ엌 - dc App
그래블이 진짜 그래블이고 므틉은 가짜 그래블임
팩트 : 트레일탄다고 엔듀로보다 꽤 티날만큼 업힐이 잘되는게 아님 그냥 샥세팅 하드하게해도 업힐 도움은 되니까 다운은 적응되게 되있음 재작년 까지만해도 제일 안팔리던게 트레일임 왜냐면 애매하니까 그리고 오래타다 보면 분명 느껴진다 트래블의 차이가
트레일 안팔리는건 우리나라 이야기 아님??
그럼 해외는 엔듀로나 올마급보다 트레일이 더잘팔린다는것?
그리고 업힐 차이 안난다는건...타이어 셋팅 차이가 크긴 하지만 임도 같은 업힐말고 싱글 테크니컬한 업힐은 꽤 차이가 많이나더라
일단 내 주위 양키들은 거의다 트레일 타더라고...파크에서 날라 댕기는 애들 말고는 영어쌤 말로는 걍 트레일급 많이 탄다 하더라고 ㅋㅋ
나도 므틉 1,2년 타보고 하는말아니고 각자 느끼는바가 다른거지 본인생각대로 생각하면됨
나도 캐나다 미국 독일 댕겨보면서 느낀대로 말하는거
ㅇㅇ 실제로 북미 로컬 라이더들 보면 트레일급 선호도가 꽤 높은걸로 알고있어...산타 직원들도 너 하나만 타야됨 뭐탈래 하니 브론슨 그러는 애들도 꽤 많았고 내가 잘못 알고 있을수도 있으니 박박시 니 말이 맞음
나 18년도에 산타크루즈본사가서 뭐가 제일 잘팔리냐고 물어봤을때 노매드라고 들었다
슾샾이 엔쥬로엔쥬로 하는 이유가 이거군…
진짜? 하이타워 나오고 노매드 시들해 진걸로 알고있는디...
그때는 18년...